Toyota ― Tests, advies en autonieuws

De nieuwe Auris hatchback is goed uit de startblokken geschoten en krijgt vanaf deze maand versterking van de Touring Sports. Eindelijk heeft Toyota weer een break in het C-segment, nadat de Corolla Wagon in 2007 om bizarre redenen van het toneel verdween.

De nieuwe Auris verandert het geweer van schouder. Hij werd zes centimeter lager en lijkt sportiever dan ooit. Misschien is zelfs de hybrideversie sexy geworden? Dat ontdekken we in deze test.

We hebben de indruk dat de compacte SUV’s al altijd deel hebben uitgemaakt van het straatbeeld. Ze overspoelen de markt. De echte pionier was de RAV4. De carrière van de RAV4 ging van start in 1994. Toen was de RAV4 amper 3,7 meter lang, of min of meer de lengte van de huidige Mini. Vandaag is de RAV4 veel ruimer geworden in deze vierde generatie van het model.

Het ontbrak de Toyota-ontwerpen de afgelopen jaren aan pit, maar stilaan lijkt het Japanse merk zich te herpakken. Dankzij een grondige facelift durven we nu zelfs de compacte monovolume Verso dynamisch te noemen.

We mogen gerust zeggen dat de eerste Auris niet zo’n succes was als de voorgaande Corolla-generaties. Daar werden 39 miljoen exemplaren van verkocht sinds 1966. Tijd om zich te herpakken en de Auris meer stijl en dynamiek te geven.

De economische crisis, de brandstofprijzen, de vervuiling: verschillende elementen maken het leven van de autoconstructeurs moeilijk. Ze zijn verplicht nieuwe wegen te bewandelen, zichzelf opnieuw uit te vinden en diverse antwoorden te formuleren aan de twijfelende consumenten.

De Aygo werd in 2005 geboren en zou eigenlijk recht moeten hebben op zijn pensioen, nadat hij in 2008 een facelift kreeg. Dat is echter nog niet aan de orde, hij wordt voor 2012 opnieuw opgefrist.

De Land Cruiser is één van de zeldzame auto’s die tijdens zijn carrière de status van een mythe heeft bereikt. Zijn geschiedenis gaat terug tot 1951, verschillende modellen en series volgden elkaar op. Zo verscheen in 1989 de 80-serie, gevolgd door de 100-serie in 1998 en de 200-serie in 2008, die opgefrist werd op het vorige salon van Brussel. Geen revolutie natuurlijk, maar subtiele retouches op elk niveau, kwestie van de merkidentiteit van de grote Japanner te behouden en tegelijk zijn karakter te versterken.