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On remarque d’emblée le nouveau bouclier avant sur lequel reposeront les phares au Xénon ou, en option, les phares Full LED. Mais c’est principalement sous le capot que l’on relèvera les principales différences, avec l’arrivée d’un petit moteur 3 cylindres de 1,5 litre, tant en essence qu’en diesel. Avantage de la formule : une consommation en baisse, sans pour autant toucher aux performances.
Du côté des équipements, il y a fort à parier que la Série 3 s’aligne sur les VW Passat et autres Mercedes Classe C en proposant un assistant de conduite dans les embouteillages. Une technologie qui sera également reprise sur la grande Série 7 dont la présentation est prévue pour cette année encore.
