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Dans la catégorie des petites bombinettes, il y a les voitures polyvalentes et… les autres. Cette 205 Rallye, elle offre une expérience de conduite pour le moins radicale !

Avec tout le ramdam effectué autour du facefift du best-seller de Skoda, l’Octavia, on avait presque oublié de vous parler de la Rapid. Cette berline arrive elle aussi à la moitié de sa carrière : elle fût présentée en 2012.

Voilà plus de cinq ans que cette voiture circule dans les rues de nos villes ! La petite tchèque reçoit aujourd’hui un facelift, qui sera présenté en première mondiale au Salon de Genève.

Le petit constructeur néerlandais fait de temps en temps parler de lui avec une version extrême de sa D8, son modèle fétiche. C’est encore le cas aujourd’hui avec cette D8 GTO-RS, produite en série limitée.

La nouvelle Opel Insignia est enfin dévoilée ! Vous pourrez l’admirer en vrai dès le prochain Salon automobile de Genève. Mais Opel montre déjà les images officielles et livre quelques détails !

Bien sûr, nous apprécions les voitures modernes, mais comment ne pas devenir nostalgique lorsque l’on se tourne vers le passé ? Notamment du temps de cette Lancia Stratos, dont les six cylindres entament une musique ensorcelante.

Lors du Zoute Grand Prix 2016, Alfa Romeo a présenté en exclusivité, une version spéciale de sa 4C Spider. Le petit bolide se démarque par une robe évoquant fièrement les modèles de compétition de la marque !

Pendant 40 ans, cette voiture fût tenue à l’abris de la lumière, dans un garage au Texas, aux Etats-Unis. Aujourd’hui, cette rare Porsche 356 Speedster peut être à vous !

L’Ampera e, c’est une familiale électrique qu’Opel présentera à Paris. Pas une sportive, à première vue… Et pourtant, ce modèle accélère plus fort sur les trente premiers mètres que n’importe quelle autre Opel actuellement commercialisée !

Opel nous en dit un peu plus sur sa future voiture électrique, l’Ampera-e. Il nous promet une connectivité au meilleur niveau et surtout, des performances dignes des modèles OPC de la marque !

S’il est quelque peu oublié aujourd’hui, le Spider Alfa Romeo compte l’une des plus longues carrières de l’histoire automobile : de 1966 à 1993 ! Et aujourd’hui, nous nous intéressons aux dernières versions, les plus utilisables dans la circulation actuelle.

Lorsque vous commencez à parler de la Peugeot 205 GTI, les yeux des amateurs de youngtimers commencent à pétiller ! Cette fantastique petite bombe a en effet, encore de très nombreux amateurs. Pas seulement pour son train arrière joyeux, mais également pour son prix abordable… Quoique cette 205 GTI a établi un nouveau record !

La Cobra, tout le monde connaît. Mais si les exemplaires authentiques sont particulièrement rares, les copies courent les rues ! Celui-ci, pourtant, est tout ce qu’il y a de plus authentique et pour cause : son unique propriétaire connu n’est autre que son créateur, Carroll Shelby lui-même !

Oubliez les Maserati, Lamborghini, Ferrari et même, Bugatti. Ce que vous avez sous les yeux surpasse tout cela. Il s’agit d’une Alfa Romeo 8C 2900B de 1939, l’une des plus extraordinaires machines jamais produites.

Manifestement, Aston Martin a pris Porsche comme maître et extrait un nombre impressionnant de variantes d’un même modèle. La dernière idée en date, c’est une version S de la Vanquish !

Bien que née sous l’ère Fiat, les GTV et Spider produits entre 1995 et 2006 sont de fières Alfa Romeo : un style évocateur à souhait et des mécaniques vivantes sont les plus gros atouts de ces modèles ! Aujourd’hui, il s’échangent pour des bouchées de pain. Bonne affaire ou modèle à fuir ?

La toute nouvelle Aston Martin DB11 a poussé la DB9 vers la porte de sortie. Celle-ci ne va donc pas tarder à envahir les petites annonces et souvent, à prix cassé ! Alors, bonne affaire ou pas, cette DB9 ?

Il ne s’agit pas de n’importe quelle Peugeot 205. C’est LA Peugeot 205. La 205 Turbo 16 de Groupe B qui a gagné le rallye du Monte-Carlo en 1985 avec Ari Vatanen. Rien que ça !

ENFIN ! Vauxhall (Opel en Grande-Bretagne) nous présente une Adam capable de parcourir 200 km sans consommer la moindre goutte de carburant. La solution ? Non pas une motorisation électrique, mais… une clé ! Et quelle clé !