{"intro":"

Hyundai continue de croire dur comme fer à un avenir où l’hydrogène jouerait un rôle clé comme source d’énergie pour les voitures particulières, même si la véritable percée se fait toujours attendre ! La marque sud-coréenne dévoile en effet un modèle entièrement nouveau, qui ne conserve pratiquement rien, à part le nom, de la technologie et du design de son prédécesseur…

","body_text":"

Hyundai Nexo : du concept à la réalité

Nous avions découvert le Nexo fin 2024 sous la forme d’un concept baptisé Initium Hydrogen Concept. Quelques mois plus tard, Hyundai présente une version de série qui est une copie conforme de ce concept ! Voilà qui est une excellente nouvelle, car le langage stylistique « Art of Steel » appliqué au Nexo lui confère un look résolument moderne, en net contraste avec son prédécesseur un peu trop sage à notre goût….

Si les blocs optiques avant et arrière sont typiquement Hyundai, l’élément le plus marquant de ce nouveau Nexo reste sans aucun doute ses montants C ! Ceux-ci intègrent une vitre latérale et se prolongent jusque dans les portières arrière. L’intérieur a lui aussi été entièrement repensé : les deux écrans de 12,3 pouces sont fusionnés et complétés par un écran séparé (et deux molettes), qui est pour sa part dédié à la ventilation. Les rétroviseurs digitaux sont disponibles en option et sont relayés par de larges écrans, élégamment intégrés dans la planche de bord.

","dynamic":[{"type":"Photos","title":"dynamic0","index":0},{"type":"Text","content":"

Planificateur H2O, IA et autres technologies intelligentes

Hyundai profite de cette nouvelle génération pour mettre en avant sa technologie à hydrogène, ainsi qu’un large éventail de nouveautés technologiques, censées améliorer tant la sécurité que le confort des passagers. On retrouve ainsi une longue liste de systèmes ADAS de dernière génération, une intelligence artificielle avec reconnaissance vocale, une clé digitale via smartphone, un système d’authentification par empreinte digitale, une fonction V2L (Vehicle-to-Load) et un dispositif d’alerte en cas d’oubli d’un passager à l’arrière.

Mais surtout, on retrouve une fonctionnalité inédite sur ce modèle, à savoir un planificateur d’itinéraire intelligent dédié aux FCEV et qui aide les conducteurs à trouver les stations d’hydrogène sur leur trajet. Un outil loin d’être superflu, étant donné la rareté de ces stations dans nos régions… La Belgique ne compte actuellement que 8 stations publiques à hydrogène, la plupart étant situées autour de Bruxelles et Anvers.

","fr":"

Planificateur H2O, IA et autres technologies intelligentes

","nl":"

H2O routeplanner, AI en andere slimme functies

Hyundai heeft van de gelegenheid gebruik gemaakt om niet alleen uit te pakken met zijn waterstoftechnologie, maar steekt de Nexo ook vol met allerhande technische snufjes die de veiligheid en het comfort van de inzittenden moeten verhogen. Denk dan bijvoorbeeld aan een uitgebreide lijst aan hoogtechnologische ADAS-functies, AI met stemherkenning, digitale sleutels op de smartphone en een vingerafdrukauthenticatiesysteem, V2L-functie en een systeem dat je waarschuwt als je iemand op de achterbank dreigt te vergeten.

En uniek voor dit model: een intelligente FCEV routeplanner helpt bestuurders om waterstofstations te vinden op hun route. Geen overbodige luxe, gezien deze nogal dun gezaaid zijn in onze contreien… In België zijn er momenteel 8 publieke waterstofstations, de meeste daarvan liggen rond Brussel en Antwerpen.

"},{"type":"Photos","title":"dynamic1","index":1},{"type":"Text","content":"

Performances améliorées : 201 ch et 700 km d’autonomie

Le groupe motopropulseur a été entièrement revu, avec une puissance totale qui passe de 135 kW à 190 kW (201 ch), tandis que la capacité de la batterie est doublée, passant de 40 kW à 80 kW. Résultat : un 0 à 100 km/h abattu en 7,8 secondes ! Le système de pile à combustible atteint désormais une puissance brute maximale de 110 kW, soit 16 % de plus que le modèle précédent. Quant au nouveau moteur électrique, il délivre jusqu’à 150 kW. Hyundai précise en outre que le fonctionnement de la pile est peaufiné par temps froid et que la durée de vie de cette dernière a été optimisée. Enfin, le réservoir peut stocker jusqu’à 6,69 kg d’hydrogène, ce qui permettrait d’atteindre une autonomie de 700 km…

Le Hyundai Nexo reviendra-t-il en Belgique ?

La commercialisation du Hyundai Nexo est prévue pour 2025. Mais verra-t-il le jour en Belgique ? Rien n’est encore sûr, car son prédécesseur a été retiré du catalogue belge en 2024. Son prix reste donc inconnu à ce jour. Une chose est néanmoins certaine : Hyundai ne s’attend pas à battre des records de ventes avec ce modèle.

","fr":"

Performances améliorées : 201 ch et 700 km d’autonomie

Le Hyundai Nexo reviendra-t-il en Belgique ?

","nl":"

Verbeterde prestaties: 201 pk en 700 km rijbereik op waterstof

De aandrijflijn is volledig vernieuwd. Het totale vermogen werd verhoogd van 135 kW naar 190 kW (201 pk) en het vermogen van de batterij is verdubbeld van 40 kW naar 80 kW. Deze verbeteringen leveren een snellere acceleratietijd op van 7,8 seconden voor 0-100 km/u. Het waterstof-brandstofcelpakket heeft nu een maximaal bruto vermogen van 110 kW, 16% meer dan in het vorige model, terwijl de nieuwe elektromotor maximaal 150 kW afgeeft. De brandstofcel presteert ook beter bij lage temperaturen en kreeg aanpassingen die moeten zorgen voor een langere levensduur. De waterstoftank kan nu 6,69 kg waterstof opslaan en dat zou een rijbereik van 700 km moeten garanderen.

Komt de Hyundai Nexo terug naar België?

De Hyundai Nexo komt op de markt in 2025. Of de nieuwe Nexo ooit in België verschijnt, is nog niet bekend, want zijn voorganger werd in 2024 uit de Belgische catalogus geschrapt. Hoeveel hij moet kosten, weten we dus ook nog niet. Maar dat Hyundai geen records moet verwachten qua verkoopcijfers, is wel al duidelijk.

"}]}

Toute l’actualité automobile

Hyundai Nexo : une nouvelle tentative vouée à l’échec ?

Marques populaires

Modèles populaires

Sujets

Carrosserie

Moteurs