Toute les essais Alfa Romeo 155

Unique, pour la troisième fois!

Signe de renouveau

On efface tout et on recommence. Prophète des berlines au design traditionaliste et à l’agrément plutôt insipide, Opel rompt ici avec ses habitudes pour nous présenter une Insignia détonante. Oubliez la précédente Vectra et ses lignes timides et anguleuses. L’Insignia fait table rase du passé et impressionne par son arsenal technologique !

Grand cru automobile

Les coupés de Grand Tourisme semblent être une quasi exclusivité teutonne. Pourtant, on trouve quelques irréductibles constructeurs prêts à contrer cette offensive allemande ! Dans le camp des Français, après Peugeot et sa 407 coupé, voici Renault qui vient renforcer l’opposition avec une version coupé de la Laguna.

Essai longue durée (1), premiers contacts

Ça y est, fin mars et après l'avoir découvert en caisse, nous avons "touché" notre Tmax, mis à disposition par d'Ieteren Sport. Stealth metal, avec une selle cramoisie, il ne manque pas d'allure! Rapide tour du propriétaire, pour admirer une finition plutôt haut de gamme, soignée dans les détails: joli tableau de bord, cerclé de chrome, compartiment sous la selle recouvert de moquette et éclairé, platines et repose-pieds en alu, frein de parking…

Coffre fort suédois

Suivant la tendance actuelle, Volvo dégraisse son gros SUV, le XC90, pour en faire un XC60 de taille plus raisonnable. Si ce segment connaît une forte concurrence en son sein, Volvo tente de se démarquer en dégainant son habituel arsenal sécuritaire qui comprend quelques équipements inédits !

La moto, autrement!

Archétype de la gamme Harley, l'Electra Glide Ultre Classic se situe au sommet de la gamme HD, et au panthéon des motos, avec pour seule concurrente la Goldwing et dans une moindre mesure, la vieillissante BMW K1200LT.

Polyvalence intégrale

Avec ses quatre roues motrices, le Caddy Life 4motion constitue une offre unique sur le marché. Les amateurs de tout-chemin apprécieront, mais ce ludospace original est capable de rendre bien d’autres services.

Un ami fidèle

Lancé en 1997 sur notre marché et pionnier du genre, le Renault Scénic a souvent été cité comme référence au sein de son segment. Ses chiffres de vente en attestent ! Renault reprend donc la formule qui a fait le succès des deux modèles précédents, en y ajoutant une pointe de dynamisme en peaufinant les réglages du châssis. En attendant le Scénic traditionnel à 5 places, voici en avant-première, l’essai du Grand Scénic, dans ses versions à 5 et 7 places.

Le charme (trop) discret de la bourgeoisie

L'Avensis a fait peau neuve l'hiver dernier. Ce modèle de gamme moyenne supérieure s'était fait une belle place au soleil, dans un créneau pourtant très disputé. L'évolution se joue donc en douceur, Toyota ne comptant pas un instant révolutionner le marché, et c'est une Avensis fort consensuelle, pour ne pas dire banale, qui vient se frotter aux C5, Laguna, Passat et autres familiales.

Une alternative à la 1200 GS

Aucun doute, les Italiens ont décidé de marcher sur les plates-bandes teutonnes. Le constructeur transalpin, aux motos équipées d'un V-twin face à la route, semble proposer régulièrement des alternatives aux célèbres flats BMW. Il en va ainsi de la Norge, qui croise dans les mêmes eaux que la RT, et la Stelvio s'avance clairement comme une alternative à l'étalon incontesté de la catégorie depuis 2004, sa Majesté R1200GS, qui symbolise ce qui se fait de mieux dans la catégorie des gros trails.