Toute les essais Alfa Romeo Brera

Moins ambitieux que les coûteux et encombrants "GT", le Citystar apporte une réponse particulièrement équilibrée à la demande du plus grand nombre. Relativement compact, généreux en aspects pratiques et d'un prix relativement contenu (3.299€), il paraît sur le papier bien attractif.

Les nostalgiques pleurent la disparition progressive des 6 cylindres en ligne sous le capot des BMW… Les mélomanes regrettent l’absence d’une Série 1 M cabriolet et les sportifs, celle d’une Z4 M… Pourtant, il existe un modèle peu connu dans la gamme, qui pourrait réconcilier tout le monde…

Ayant abandonné sa motorisation d'origine PSA pour un bloc 1.6 L extrapolé du bloc BMW 2.0 L, les Mini diesel se sont rapidement vues adjoindre une nouvelle version mazoutée plus vigoureuse. Si le bloc BMW réduit à 1.6 L rentre sous le capot d'une Mini, il n'y a pas de raison qu'en 2.0 L, il n'y trouve pas place! Ainsi est née la Cooper SD, disponible dans toutes les déclinaisons de carrosserie de la famille Mini.

SsangYong, une marque relativement méconnue sur notre marché et perdue au milieu de la meute de Coréens adeptes du SUV. Une marque qui a aussi connu des moments difficiles, de par la disparition de l’importateur, mais également de par les produits, au look complètement déroutant et au comportement imprévisible… Mais tout semble doucement rentrer dans l’ordre, la preuve avec ce vieux compagnon, l’Actyon, qui se remet sur des rails.

Décidemment sur tous les fronts, Peugeot entend percer plus efficacement le lucratif marché premium. Après avoir chassé avec brio sur les terres du TT d’Audi avec son coupé RCZ, la marque de Sochaux remet le couvert avec son break surélevé 508 RXH. Une tueuse d’Audi A4 Allroad ?

Honda a toujours aimé innover, et il est réconfortant de voir le constructeur nippon le prouver une fois de plus, alors que ses concurrents directs se montrent plutôt frileux dans ce domaine. L'automatisme préoccupe Honda depuis de nombreuses années: ça commença avec la mythique CB750 devenue CB750 A en 1976 avec une boîte automatique à deux rapports et convertisseur de couple, suivie par quelques bicylindres du même tonneau, puis par l'atypique DN-01 et enfin la VFR 1200 A, revue et corrigée pour cette année.

Belle réussite que cette A5, née sous la forme d'un élégant coupé dessiné par Walter da Silva. La ligne, unanimement appréciée, fut d'abord déclinée en cabriolet puis enfin en Sportback. La Sportback préserve la ligne du coupé, mais profite d'un empattement plus généreux (+6cm) et de deux portes supplémentaires, pour séduire un plus large public. Le coupé "quatre portes" semble en effet plaire, à voir le succès des Mercedes CLS et autres Passat CC, ou comment rester plus ou moins raisonnable (berline quatre portes) en se faisant plaisir (ligne de coupé). 

Plus long de 19cm, le Zafira "Tourer" ne remplace pas le Zafira II qui reste au catalogue. Plus ambitieux, il propose une toute nouvelle ligne et un intérieur plus vaste et particulièrement bien conçu. 

Il était temps que Mazda se penche sur le sujet ! Le segment des SUV compacts, c’est un incroyable boom de 200 % en… 5 ans ! Autant dire qu’il vaut mieux être présent sur ce marché… Il aura fallu un peu de temps, mais Mazda réplique avec cet étonnant CX-5.

Le partenariat avec Mitsubishi a du bon ! Chez PSA, on se sentait un peu hors du coup : alors que le segment des SUV compacts est en plein boom, le groupe n’avait pas grand-chose à offrir à sa clientèle, hormis une certaine 3008, plutôt typée Cross-Over.… C’est alors qu’arrive Mitsubishi avec son ASX, un SUV compact, qui finira par faire des petits chez PSA : le C4 Aircross chez Citroën et le 4008 chez Peugeot.