Toute les essais Alfa Romeo GT

En Corée, on apprend vite… et bien ! Oubliez les fades et pataudes Pony et autres machines à rouler d’il y a vingt ans… Aujourd’hui, Hyundai tutoie les meilleurs constructeurs européens et va même jusqu’à leur donner des leçons ! Exemple avec cette berline compacte, l’i30, qui vient chasser sur les terres des Golf, Mégane et autres Astra… Le résultat est sans appel : le groupe Hyundai/Kia est cinquième au classement mondial des constructeurs !

Difficile, après quelques jours passés au guidon de la Versys, de ne pas tomber dans les clichés faciles. Et pourtant, il en est des motos comme des humains, une relation se noue, différente selon la personne, ou dans le cas qui nous occupe, de le machine! C'est peu dire que le look de la Versys ne déchaîne pas les passions! Son physique "difficile" reste pourtant très cohérent avec la petite Versys dérivée de la ER6. Look "trail" donc, histoire de venir chasser dans une catégorie qui tient bien la forme, mais où la concurrence est féroce. Et plutôt que de nous pondre d'une page blanche une énième resucée  de la BMW GS, Kawasaki a intelligemment parcouru ses étagères en piochant de nombreux éléments existants.

Je sais, je sais, je fais un beau métier! Mais certains jours, il est encore plus beau que d'autres. Quand un groupe comme BMW invite quelques journalistes à une "dégustation" de ses produits, je vous assure que cela ne se refuse pas, d'autant que les mets exhalent une saveur tout à fait particulière, jugez plutôt. Au menu, nous pourrons prendre le volant de quelques BMW parmi les plus rares et désirables. Même chose pour Mini, sans oublier la Rolls Royce Phantom. En matière de plaisirs automobiles, nous en aurons pour tous les goûts, vous en conviendrez. 

Il y a de quoi faire hurler de colère la noblesse britannique : Jaguar bouscule les traditions et les règles de bienséance en présentant un break ! Qui plus est, uniquement disponible avec des mécaniques mazoutées ! Mais avant de crier au scandale, donnons une chance à cette XF Sportbrake…

Un volume de chargement de camion, une habitabilité d’Airbus A380 en Business, un équipement décent et le tout pour une poignée de cerises. Voilà, à peu de choses près, ce que devait être le cahier de charge du Lodgy ! Epatant, mais… Qu’en est-il au quotidien ?

Le style « baroudeur » est partout ! Depuis la barbe de trois jours aux vestes kaki, en passant par les voitures surélevées ! Chez Audi, la recette pour « baroudeuriser » (ne cherchez pas, ça vient de sortir !) est simple, mais semble plaire au plus grand nombre. Alors pourquoi changer de méthode ? D’ailleurs, nos amis allemands viennent de remettre le couvert avec l’A6 !

Née en 1980, la Panda révolutionnait la petite voiture avec sa bouille attachante et un traitement particulièrement audacieux et novateur de son intérieur. La Panda enfonce encore le clou en 1983 lorsqu'elle s'enrichit d'une version à quatre roues motrices, une première dans cette catégorie de voitures citadines. Le succès ne se démentira pas. Une seconde génération verra le jour en 2003, avec toujours un style inimitable qui la démarque dans sa catégorie. Elle grandit de 13 cm en longueur, 10 cm en largeur et hérite de quatre portes. La version 4X4 suit en 2004.

Né en 1965, le Transit s'est rapidement imposé comme "le" van, renforçant son empreinte au fil des générations. Sans compter les plus au moins profonds reliftings, le Transit comptabilise quatre lignées avec le modèle dont la commercialisation débutera en janvier, après celles de 1986 et 2000. Le Tourneo, un minibus "chic" basé sur le transit, est apparu pour la première fois en 1995. La différence par rapport au "minibus"? Une finition soignée, digne d'une voiture. Le nouveau Transit, pardon, Tourneo, n'a en effet rien à envier aux voitures particulières de la marque. 

La Mercedes SL est l’un de ces inébranlables piliers automobiles. Voilà 60 ans qu’elle se perfectionne et qu’elle tente de concilier confort et sport à ciel ouvert. Un roadster du genre omnipotent ! La nouvelle venue montre les crocs et adopte une technologie de pointe pour confirmer ses prétentions…

Dans notre pays, l’auto reste le moyen de transport le plus populaire pour effectuer les trajets « domicile-lieu de travail » : 7 navetteurs sur 10 se rendent en effet au boulot sur quatre roues. Est-ce vraiment justifié ? La moto et le train ne constituent-ils pas une alternative ? On a testé pour vous. Trois rédacteurs ont fait la navette entre Bruxelles et Gand, en plein heure de pointe un lundi matin.