Alpina XD3 ― Actualités, essais et conseils

Le paquebot ultime ? C’est celui-ci ! D’ailleurs, on en verra certainement une belle flopée de Monaco à Gstaad, en passant par Courchevel. Un monument de luxe, de performances et, n’en doutons pas, de confort.

Ne tournons pas autour du pot : chez nous, la précédente Soul fût un flop qui poussa la marque à en arrêter brutalement la commercialisation. Pourtant, les bons résultats à l’étranger ont poussé les dirigeants à retenter l’expérience. Avec une chance de percer chez nous ?

Après les Panamera et Cayenne et en attendant la 911, voici les Boxster et Cayman GTS ! Un peu plus puissantes, elles revoient leur équipement à la hausse : il s’agit de justifier son statut haut de gamme !

Le succès de la DS3 et de la marque premium "DS" donne des ailes à Citroën, qui décline son modèle en de multiples variantes. On connaissait l'exclusive DS3 Racing, on a vu apparaître une Cabrio qui tient d'ailleurs plus de la découvrable que du vrai cabrio sans que cette remarque constitue un quelconque jugement de valeur. Il n'en fallait pas plus pour qu'apparaisse, d'abord sous forme de concept-car, une DS3 Cabrio Racing. Première apparition au festival de Goodwood, dernier pince-fesse à la mode pour les constructeurs qui rivalisent d'inventivité pour s'y montrer, passage au salon de Francfort, il n'était pas trop difficile de pronostiquer une version de série!

Le top-modèle sportif d’Audi, la R8, reste toujours dans le coup en dépit de ses années, mais la relève pointe le bout de son nez ! Dans le courant de l’année prochaine, la deuxième génération (ici largement camouflée) viendra concurrencer les Porsche 911 et Jaguar F-Type.

De Japanse bandenfabrikant Bridgestone zet zijn onderzoek voort  naar de productie van banden zonder lucht. Sinds de uitvinding van de band door John Boyd Dunlop in 1889 was er al heel wat technologische innovatie, maar het algemene principe is altijd hetzelfde gebleven. Met de onvermijdelijke nadelen zoals lekke banden, slijtage en rolweerstand. Misschien verandert dit over enkele jaren, want de ingenieurs van Bridgestone geloven sterk in een band zonder lucht.