Toute les essais Ariel Nomad

On le sait, c’est principalement en milieu urbain que les voitures hybrides présentent un avantage sur les essence et diesel classiques. Or, assez paradoxalement, des citadines hybrides (la confidentielle Honda Jazz Hybrid exceptée), on n’en trouve pas dans les catalogues ! Toyota vient combler ce manque étonnant en hybridant sa Yaris ! Pour quel résultat ?

L'esprit du temps n'est plus, comme il y a peu, au tout diesel, et les motorisations essence retrouvent de multiples raisons d'espérer: le discours écologique, d'abord, qui reproche au diesel le rejet de particules nocives; le discours économique, ensuite, avec des motorisations essence souvent plus abordables, et les vertus du downsizing qui s'accompagnent paradoxalement d'un certain agrément de conduite avec la suralimentation de plus en plus présente. 

Une Mercedes vendue sur cinq est un SUV ! Autant dire que la marque soigne sa gamme et n’hésite pas à lui donner un caractère fort ! Le GLK, s’il est le plus petit des SUV de la marque, n’est pas en reste, loin de là : son style charismatique vient justement de recevoir un petit coup de polish !

Enfin un peu de pep’s dans la gamme Toyota ! Les hybrides de la maison, c’est bon pour l’image « verte », mais à force de faire dans la monoculture, on finit par doucement pousser les passionnés à la porte ! Ex-fans de Celica, Supra, voire collectionneurs de 2000 GT et autres Sports 800, Toyota est de retour aux affaires avec une bombinette au caractère bien trempé !

Moins ambitieux que les coûteux et encombrants "GT", le Citystar apporte une réponse particulièrement équilibrée à la demande du plus grand nombre. Relativement compact, généreux en aspects pratiques et d'un prix relativement contenu (3.299€), il paraît sur le papier bien attractif.

Les nostalgiques pleurent la disparition progressive des 6 cylindres en ligne sous le capot des BMW… Les mélomanes regrettent l’absence d’une Série 1 M cabriolet et les sportifs, celle d’une Z4 M… Pourtant, il existe un modèle peu connu dans la gamme, qui pourrait réconcilier tout le monde…

Ayant abandonné sa motorisation d'origine PSA pour un bloc 1.6 L extrapolé du bloc BMW 2.0 L, les Mini diesel se sont rapidement vues adjoindre une nouvelle version mazoutée plus vigoureuse. Si le bloc BMW réduit à 1.6 L rentre sous le capot d'une Mini, il n'y a pas de raison qu'en 2.0 L, il n'y trouve pas place! Ainsi est née la Cooper SD, disponible dans toutes les déclinaisons de carrosserie de la famille Mini.

SsangYong, une marque relativement méconnue sur notre marché et perdue au milieu de la meute de Coréens adeptes du SUV. Une marque qui a aussi connu des moments difficiles, de par la disparition de l’importateur, mais également de par les produits, au look complètement déroutant et au comportement imprévisible… Mais tout semble doucement rentrer dans l’ordre, la preuve avec ce vieux compagnon, l’Actyon, qui se remet sur des rails.

Décidemment sur tous les fronts, Peugeot entend percer plus efficacement le lucratif marché premium. Après avoir chassé avec brio sur les terres du TT d’Audi avec son coupé RCZ, la marque de Sochaux remet le couvert avec son break surélevé 508 RXH. Une tueuse d’Audi A4 Allroad ?

Honda a toujours aimé innover, et il est réconfortant de voir le constructeur nippon le prouver une fois de plus, alors que ses concurrents directs se montrent plutôt frileux dans ce domaine. L'automatisme préoccupe Honda depuis de nombreuses années: ça commença avec la mythique CB750 devenue CB750 A en 1976 avec une boîte automatique à deux rapports et convertisseur de couple, suivie par quelques bicylindres du même tonneau, puis par l'atypique DN-01 et enfin la VFR 1200 A, revue et corrigée pour cette année.