Toute l’actualité Aston Martin Vantage

La démarche du préparateur allemand est relativement simple : greffer le plus gros moteur diesel de BMW dans la plus petite voiture de la marque ! Et cela donne un résultat assez incomparable : l’ACS1 5.0d ou, pour faire plus simple, la 150d.

On vous rassure tout de suite, le centre commercial en question, situé à Los Angeles aux Etats-Unis, est abandonné depuis 1999. Un terrain de jeu idéal pour ces deux fondus qui ne conçoivent la conduite qu’en regardant par les vitres latérales !

Toutes les Ferrari sont désormais inabordables… Toutes ? Non, il en reste encore une petite poignée à ne pas avoir – trop – souffert de la récente flambée des prix. Parmi celles-ci, nous retrouvons Sa Majesté la 456 GT !

Ce que nous voyons sur ces images est un mulet de la future Ford Fiesta, mais portant encore la carrosserie de la génération actuelle. La future version sera sans doute lancée en 2017 !

Fiat ressuscite l’appellation « Tipo », mais cette fois, elle est apposée sur une grande berline. Une berline au tarif particulièrement serré !

Pour vous, une Trabant, c’est assurément un engin brinquebalant animé par un microscopique moteur deux temps et crachotant un voluptueux panache de fumée bleue… Mais pour cet amateur polonais, une Trabant, ça peut être aussi bien autre chose !

Radical, ce concept a préfiguré la Gallardo Spyder. Baptisé « Concept S », ce prototype unique et d’une extrême pureté a été dessiné par notre compatriote Luc Donckerwolke. Chose rarissime s’agissant d’un concept, le voilà proposé à la vente « Driven by Disruption » par RM Sotheby’s, à New-York.

Il leur en faut toujours plus, à ces Américains ! Voici ici une bande de doux dingues accablant cette Corvette Z06 d’une paire d’énormes turbos sur son V8 de 7 litres. Le résultat annoncé ? 3.000 chevaux !

Nos photographes ont réussi à surprendre la future Infiniti Q60 en pleine séance photo, dans les environs de Las Vegas. Ce coupé Q60 vient remplacer les précédents coupés G35 et G37.

C’est une grande première : cette concession ne vend et n’entretient aucune voiture neuve. Pourtant, ce « Porsche Classic Centre » situé aux Pays-Bas, près d’Arnhem, est bien une enseigne officielle !