Audi A6 ― Actualités, essais et conseils

La future A6 profitera aussi bien d’une variante e-tron 100 % électrique que d’une version thermique. Afin de les différencier, Audi rebaptisera cette dernière A7.

Le break A6 actuel n’est plus tout jeune mais conserve une large gamme et vient même de s’offrir un petit lifting pour rester dans le coup face à ses rivales plus modernes.

Alors que son arrivée sur le marché se rapproche, le look de la future Audi A6 électrique se précise…

L’A6 actuelle n’est plus toute jeune mais conserve une large gamme et vient même de s’offrir un petit lifting pour mieux rebondir face à l’arrivée des toutes nouvelles BMW Série 5 et Mercedes Classe E.

Audi fait (très) légèrement évoluer le style et la dotation de série de ses deux grandes routières.

L’entièreté de la gamme A6 passera prochainement au tout électrique, mais elle disposera toujours de ses variantes sportives « S » et « RS ».

Une Audi RS6 au prix d’un Dacia Duster neuf, c’est possible si vous optez pour la première génération du modèle ! Oubliée et délaissée pour les versions suivantes, cette première RS6 est pourtant un collector assuré !

Chez Audi, « Performance » rime avec puissance, ce qui se traduit chez les RS 6 et RS 7 par un gain de 30 ch et 50 Nm de couple !

Le préparateur produira 30 unités de la RS6-X, toutes destinées à quelques concessionnaires Audi allemands.

La redoutable sportive en tenue de ville d’Audi célèbre ses 20 ans. Retour sur une saga musclée en quatre épisodes.

Ce concept de grand break premium vous donne envie de vous convertir à la mobilité électrique ? Sa version de production, promettant jusqu’à 700 km d’autonomie, arrivera sur nos routes en 2024.

Vous trouvez une Audi RS6 de série trop lente pour vos courses de Noël ? Le préparateur américain Hennessey a une solution...

Après le SUV Q5 et le coupé A7 et en attendant la limousine A8 et le SUV XXL Q7, c’est maintenant au tour de la berline A6 de se convertir à l’hybridation rechargeable dans le catalogue Audi. Cette version siglée 55 TFSI e quattro est homologuée sous les 50 g de CO2/km.

Si le mariage d’un TDI avec l’étiquette S ne surprend plus dans l’univers des gros « Q » d’Audi, l’association entre un bloc diesel et les sportives S6 & S7 est plus surprenante. Mais finalement plutôt intéressante ?

Nos photographes ont surpris un prototype de la prochaine Audi RS6 Avant sur le circuit du Nürburgring. Selon la rumeur, deux versions seraient disponibles, en ce compris une version hybride.