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Pour doubler sa production, Bentley pourrait bien lancer un second SUV, situé un cran plus bas que l’omnipotent Bentayga. Ce modèle, pour l’instant surnommé « Babytayga » devrait rendre la marque britannique plus accessible.

En 2002, Volkswagen ouvrait une usine grandiose à Dresde, un temple de verre dédié au seul assemblage de la Phaeton, qui fait alors partie intégrante du rêve de Ferdinand Piëch qui ambitionne de concurrencer Mercedes-Benz et BMW.

Ils pullulent à tous les coins de rue. Ils semblent supplanter les berlines et breaks traditionnels. Ils ont catapulté les monovolumes aux oubliettes. Mais ont-ils un avenir dans un monde tourné vers la protection de l’environnement ?

L'importateur belge du constructeur coréen SsangYong va lancer la Ssangyong Cup Rallycross. Ainsi, le constructeur entend rendre accessible le championnat rallycross. Bon à noter : Ssangyong utilise un pick-up, l’Actyon Sports, et vous devez courir avec un co-pilote.

Il est vrai que, par rapport à une Ferrari 250 GTO à 57 millions, cette Bugatti semble vraiment bon marché. Mais cette Bugatti Type 57S Cabriolet est estimée à environ 8 millions d’euros. Pourquoi donc ?

On imagine mal ces Américains devenir encore plus fous qu’ils ne le sont déjà. Outre un président fou et des habitudes alimentaires folles, ils ont de drôles de goûts en ce qui concerne les voitures.

La Corsa actuelle est sur le marché pour encore deux bonnes années, mais Opel travaille déjà sur son successeur. En effet, la marque a une bonne raison...

Elles étaient directement dérivées de la Type D, maintes fois victorieuse aux 24 heures du Mans. Steve McQueen en avait une. Il s’agissait de la plus rapide voiture de route de cette année 1957. Mais nombre d’entre elles périrent dans un incendie… La légende renaît de ses cendres !

Il s’était effectivement lui-même trahi alors qu’il était un invité de Top Gear. Mais le chef et la star de la télévision britannique Gordon Ramsay est l'un des premiers propriétaires d'une Ferrari LaFerrari Aperta, la variante sans toit de la hypercar italienne.

Cela fait un petit temps que nous nous rendons compte du phénomène, mais une étude britannique l’a confirmé : les voitures deviennent de plus en plus grandes et les places de parking prévues pour celles-ci sur la voie publique deviennent par conséquent, trop petites.