Audi ― Actualités, essais et conseils

Changement de cap pour Audi ! Le SQ5 est le premier SUV de la marque à arborer le sportif blason « S » (juste avant le RS Q3) et aussi, la première sportive de la marque à s’animer via un moteur diesel ! Hérésie ou étape incontournable ?

L’A3 a toujours fait figure de compacte soignée, élégante, mais très sérieuse… Y compris dans les variantes sportives S3 ! La nouvelle venue pourrait toutefois bien rajouter un brin d’extravagance, car elle dope sa mécanique à 300 chevaux, s’allège et promet un tempérament plus mordant ! Qu’en est-il, une fois assis au volant ?

Attention, essai musclé ! La RS6, c’est le break superlatif, la sportive terrifiante déguisée en break familial ! Une formule très appréciée par les cadres fortunés en mal de sensations et qui arrive désormais à sa troisième génération. V8, 2 turbos et 560 chevaux au programme !

La nomenclature chez Audi est d’une simplicité biblique : « A » pour les modèles conventionnels, « S », pour les sportives et « RS », pour les super sportives ! Pourtant, si vous attendez de ces S6/S7, des ruades ébouriffantes, il y a comme qui dirait une erreur de casting… Bienvenue dans un monde de raffinement !

Après l'arrivée de la nouvelle A3 à trois portes en début d'année, on se doutait bien que la Sportback n'allait pas tarder à suivre. Voilà qui est chose faite, et si elle n'arrive en concession qu'en février 2013, nous avons déjà pu en prendre le volant lors de sa présentation à Monaco.

La Grosse Bertha ! Audi ne la définit pas vraiment comme une sportive, mais pourtant, cette A6 3.0 TDI Biturbo est un poêle à mazout de compétition ! Une allure sage et policée, mais un moteur de Panzer qui dégomme à tout va !

Le style « baroudeur » est partout ! Depuis la barbe de trois jours aux vestes kaki, en passant par les voitures surélevées ! Chez Audi, la recette pour « baroudeuriser » (ne cherchez pas, ça vient de sortir !) est simple, mais semble plaire au plus grand nombre. Alors pourquoi changer de méthode ? D’ailleurs, nos amis allemands viennent de remettre le couvert avec l’A6 !

Vous croyez au Père Noël, vous ? J’avoue être dubitatif sur la chose, pourtant celui-ci s’est manifesté… Bien en avance ! Coup de fil du département communication d’Audi, en début de semaine : « Bonjour, nous engageons une voiture au Zoute Grand Prix et cherchons un conducteur… Intéressé ? »… Une fois l’usage de la parole retrouvé et mes pulsations cardiaques revenues à une fréquence syndicale, j’étais paré pour une aventure inoubliable !

La série « S » de chez Audi, c’est la symbiose raffinée, celle qui ne verse pas dans la sportivité excentrique des « RS », mais dynamise tout de même le compromis de base… Belle parmi les bêtes, la S5 est probablement le modèle le plus homogène de la gamme ! Mais à l’heure du tout-puissant diesel, quels sont les arguments de ce modèle essence ?

Audi continuera à améliorer le rendement de ses traditionnels moteurs TDI et TFSI, mais le constructeur aux anneaux travaille aussi à de nouveaux types de propulseurs. Lors d’un événement qui se tenait près de Munich (un pied de nez à BMW ?), nous avons pu découvrir trois prototypes enrobés de technologies de pointe, qui pourraient entrer en production dans quelques années. 

Un véritable best-seller, ce Q5 ! Les années ont beau passer, les bons de commande se remplissent toujours autant ! Pourtant, l’heure d’un petit facelift est venue, agrémenté de quelques améliorations techniques. Et les ingénieurs en profitent pour présenter une toute nouvelle variante sportive : le SQ5 TDI qui inaugure d’ailleurs, un moteur diesel sur un modèle badgé « S » !

RS, c’est le sorcier d’Audi, le département qui donne des ailes et gonfle les biscottos des modèles. En se penchant sur l’A3, ce magicien a donné naissance à une RS3 détonante… Une manière assez spectaculaire de dire adieu à un modèle !

« Ne jamais changer une équipe qui gagne »… Une maxime qu’Audi retient et applique à la perfection ! De ses précédentes A3, il s’en est vendu près de 2,7 millions d’exemplaires en 16 ans… On comprend dès lors pourquoi le constructeur rechigne à métamorphoser son modèle ! Pourtant, des bouleversements, cette nouvelle A3 en apporte quelques-uns…

Ça ressemblait à un gros délire d’ingénieur. Mais maintenant, c’est une réalité : Audi commercialise une A1 avec quatre roues motrices et surtout… un moteur de feu ! Heureusement, cette première prise en main se passe sur un lac gelé sous des températures polaires. De quoi tempérer, un peu, la bouillonnante ardeur de l’Audi A1 Quattro ?

Décidemment sur tous les fronts, Peugeot entend percer plus efficacement le lucratif marché premium. Après avoir chassé avec brio sur les terres du TT d’Audi avec son coupé RCZ, la marque de Sochaux remet le couvert avec son break surélevé 508 RXH. Une tueuse d’Audi A4 Allroad ?

Belle réussite que cette A5, née sous la forme d'un élégant coupé dessiné par Walter da Silva. La ligne, unanimement appréciée, fut d'abord déclinée en cabriolet puis enfin en Sportback. La Sportback préserve la ligne du coupé, mais profite d'un empattement plus généreux (+6cm) et de deux portes supplémentaires, pour séduire un plus large public. Le coupé "quatre portes" semble en effet plaire, à voir le succès des Mercedes CLS et autres Passat CC, ou comment rester plus ou moins raisonnable (berline quatre portes) en se faisant plaisir (ligne de coupé).