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Orange mécanique !

Les miracles de la fée électrique...

Un best-seller, et il n’y a pas de raison que ça change!

Yamaha a présenté à l’automne dernier la dernière mouture de son best-seller, le Xmax, décliné en 125 et 250cc. Gros succès dans toute l’Europe, les Xmax surfent sur la vague porteuse des scooters. Saviez-vous que sur le marché italien, le deux-roues représente plus de 400.000 unités, dont les scooters détiennent les trois quarts et les seize premières places au classement des ventes? En France, le Xmax 125 se situe au top des ventes scooters avec près de 8.000 unités sur l’an passé, loin devant son poursuivant, vendu à moins de 5.000 unités. Pour remettre les choses en perspective, rappelons que la première moto, la Kawa Z750 "vaut" un peu plus de 6.000 unités sur le même marché français…

Les plaisirs simples

Présenté fin d’année dernière, la Mini One D développe 90 ch, issus du bloc HDI de la Cooper D. Un déficit de 20 ch, certes, mais proposé 3.000 € moins cher. Le jeu en vaut-il la chandelle?

Scalp réussi !

En décapsulant sa Mégane, Renault a pris soin d’ouvrir la boîte en grand ! Les sardines sont ainsi mieux dégarnies pour profiter des joies de la conduite en plein air. De quoi joliment répliquer à une Peugeot 308 CC qui se montre plutôt envahissante du pare-brise…

Concilier l’inconciliable ?

Mettre du vert dans les voitures sportives, ou l’inverse, voilà des initiatives réjouissantes qui raviront l’amateur de conduite ! Et dans le segment C, Hyundai est le premier à s’y coller, avec une i30 EcoSport qui semble marier l’improbable. Voilà qui nous prouve que les voitures écologiques ne sont pas forcément désespérément fades à conduire !

L’âge de la sagesse...

En huit ans de carrière et près de 2 millions d’exemplaires vendus, la Mazda 6 a réussi à se faire une place au sein du segment des berlines familiales. La deuxième mouture connaît aujourd’hui un facelift qui la rajeunit stylistiquement, mais l’assagit sur le plan du comportement.

plus puissant, moins gourmand

Outre l’apparition d’un nouveau moteur V6 dont les ventes devraient rester confidentielles, le Pathfinder voit son quatre cylindres 2.5 dCi gagner des chevaux tout en réduisant son appétit.

break écolo

Depuis la disparition de la Cordoba Vario, plus aucune Ibiza n’avait eu droit à une version break. Mais le marché évolue, et Seat emboîte le pas à des concurrents qui ont réussi à s’imposer.

L’héritage de la HP2 Sport!

Ce n’est un secret pour personne: si BMW met tous ses moyens à rajeunir son image et à élargir sa gamme, son fond de commerce reste principalement ancré sur sa gamme "R", héritière de dizaines d’années expérience. Le flat BMW peut en effet se vanter d’un bel héritage puisque les premiers flats sont apparus en 1923 et n’ont jamais plus quitté le catalogue de la marque depuis lors. Le modèle actuel le plus vendu reste la 1200 GS, complété de sa variante "Adventure", suivi par la 1200 RT, une grande routière héritière elle aussi d’une belle expertise dans ce domaine.