Toute les essais BMW Z1

Petite délurée !

Une pression sur la pédale de droite et l’aiguille du compte-tours bondit droit vers la zone rouge. A l’approche des 7.000 tr/min, atteints dans un grondement rageur, un petit témoin vert s’illumine, m’incitant à passer au rapport supérieur ! Un virage approche : franche pression sur la pédale du milieu et le bolide répond en freinant très fort ! Regard fixé sur la corde et la voiture s’y jette avec joie et finit par s’extraire du virage dans un ballet mécanique endiablé ! Notre monture ? Une Renault Twingo ! Oui, mais pas n’importe laquelle...

Une histoire belge...

Lancée pour la première fois en 1997, la Toyota Avensis arrive aujourd’hui à sa troisième génération. Un modèle entièrement nouveau qui a d’ailleurs été conçu en grande partie en Belgique, plus précisément derrière les locaux de votre site favori ! Réputée pour sa fiabilité, le modèle précédent était toutefois perdu au milieu d’une meute de familiales toutes plus séduisantes les unes que les autres. Toyota a donc voulu frapper fort et démarquer son Avensis en lui injectant une qualité de fabrication jamais vue.

De plus en plus européenne

Si la Getz ne souffrait d’aucune lacune vraiment importante, elle commençait à accuser le poids des ans face à une concurrence fraîchement renouvelée. Hyundai n’a donc pas attendu longtemps avant de la renouveler et la réponse coréenne aux petites polyvalentes du segment B s’appelle i20. Une réponse plutôt stylée et à la qualité en très nette hausse.

Attrape-clients

Véhicule de conquête par excellence, la Soul fait des clins d’yeux aux automobilistes qui n’auraient jamais imaginé acheter une Kia jusqu’ici. Avec quels arguments ?

Raffinée et technologique

Sous une robe classique et peu différente de celle de l’ancienne version, se cache un condensé technologique impressionnant. La nouvelle Accord se donne donc les moyens de venir chatouiller les meilleures concurrentes d’un segment bien encombré.

Chic et éco

Dans la gamme des berlines premiums, un segment sacré en Belgique, les versions écos font fureur. Entre les BMW équipées de l’EfficientDynamics et les Mercedes BlueEfficiency, Audi faisait un peu pâle figure, n’ayant rien de particulier à proposer sur son A4. Discrètement, Audi a donc glissé un TDI 120 dans sa gamme, histoire de mieux contrer une concurrence féroce.

Le losange à l’assaut des dunes

Pour son premier SUV, Renault a bénéficié de l’expérience de Nissan en la matière et s’est basé sur le Qashqai. Mais le produit français se veut d’une gamme supérieure, comme le prouvent ses motorisations puissantes. Disponible tant en deux roues motrices qu’en transmission intégrale, il entend séduire une clientèle sensible aux SUV compacts et à une certaine notion de confort.

Une mutante?

Présentée comme un concept-bike en 2005 à Tokyo, la DN-01 paraissait tellement aboutie que d'aucun rêvaient déjà de la voir commercialisée. Honda a exaucé leurs vœux puisque la voilà déjà sur nos routes. Son style spectaculaire de prototype de Salon la rend difficile à cerner. Moto? Scooter? Elle brouille les pistes avec sa transmission automatique.

Une icône sublimée

Depuis 1963, la Porsche 911 fait figure de référence dans le monde des sportives de haut vol. Toujours louée pour sa qualité de construction, sa fiabilité et son rendement mécanique, elle nous revient régulièrement perfectionnée. Toujours plus puissante, plus facile et désormais remarquablement respectueuse de l’environnement, la 911 ne cesse de se bonifier !

Tests Euro NCAP : Du bon et du moins bon !