BMW ― Actualités, essais et conseils

Avec la 518d, BMW abaisse non seulement le prix d'entrée de sa Série 5, mais la marque cible également le marché des flottes. Reste à savoir ce que cette BMW 518d a à offrir…

Il est très rare qu'un modèle prenne sa retraite après seulement quatre années de service. Pourtant, ce fût le cas du premier BMW X4. Il est temps de mettre son successeur à l'épreuve : le X4 de deuxième génération, en 30i et 20d.

La BMW M2 nous revient sous le sobriquet M2 Competition « grâce » aux nouvelles normes antipollution. De quoi profiter de contraintes réglementaires… pour gagner en explosivité ?

La présentation d’une nouvelle Série 3 est un événement important mais prévisible. Pourtant, un premier essai est toujours passionnant, car il répond à la seule question essentielle : est-elle toujours aussi agréable à conduire ?

Il y a quatre ans, les amateurs de BMW criaient au scandale : Munich présentait un monovolume traction avant ! Ce fut un grand succès : la Série 2 Active Tourer a attiré de nombreux nouveaux clients chez BMW. En début d'année, elle s'est fait repoudrer le museau. Pour quel résultat au volant ?

Vous trouvez que la BMW i8 n’attire pas suffisamment l'attention ? Dans ce cas, enlevez le toit ! Cette version roadster transforme cette i8 hybride en une supercar pour le moins excentrique…

Quiconque souhaite combiner volume de chargement et prestations sportives chez BMW, sera déçu par l’absence de M5 Touring au catalogue. Le seul logo M que nous trouvons sur la Série 5 Touring est celui de la... M550d. Elle embarque quatre turbos pour combiner faible consommation et hautes performances. Un choix rationnel?

Les BMW X4 et X6 sont des variantes des coupés X3 et X5, mais le X2 se présente différemment. Il ne s’agit en aucun cas d’un X1 à la ligne de toit rabaissée, mais d’un design unique en son genre. Nous avons conduit la version à moteur essence 20i pour voir si le X2 se distingue suffisamment de son SUV étalon.

Il fut un temps où rentrer dans un show-room BMW était simple : Série 3, 5, 7, point barre ! C’est devenu ces dernières années un peu plus complexe avec le rajout des séries 1, 2, 4, 6, auxquelles se greffent les déclinaisons Gran Turismo et Gran Coupé, Active Tourer et Gran Tourer, les variantes M, la famille i, mais aussi, mais aussi toute la gamme X, de 1 à 6… Vous n’avez pas trop mal à la tête ? Parce qu’il va falloir aussi se pencher sur les différentes motorisations et dotations, sans compter les options…

Vous cherchez une nouvelle voiture mais vous ne savez pas par où commencer? Nous vous aidons à choisir le bon moteur et la bonne version. Aujourd'hui, nous nous penchons sur le SUV d'entrée de gamme de BMW, le X1.

Une M2 ? Oui, bien sûr, c’est « chouette ». Mais, dans son ombre, on trouve aussi une M140i aux caractéristiques alléchantes. Un modèle que l’on redécouvre avec plaisir dans sa version « de base » : 3 portes, boîte manuelle et propulsion. Il faut savoir rester humble, dans la vie !

L’i3 est l’i-modèle le plus prépondérant de BMW et ce, bien plus que l’i8. En attendant l’iX3, l’i3 reste donc la seule voiture entièrement électrique de BMW qui a servi de modèle pour l’implémentation de toutes sortes de techniques hybrides et électriques pour le reste de la gamme. L’i3s se devait d’ajouter une touche de sportivité à l'i3.

Avec le X2, BMW complète sa famille signée « X ». Une concurrente de taille (équivalente) pour le nouveau E-Pace, le petit frère très attendu du premier SUV, F-Pace, signé Jaguar ?

La BMW Série 5 est, avec ses concurrentes Audi A6, Mercedes Classe E et Jaguar XF, la berline d'affaires par excellence. Et de nos jours, il n'y a rien de mieux pour les affaires qu'une image verte. Mais est-ce que cette BMW 530e est vraiment si verte ?

Lors du récent salon de Bruxelles, BMW a présenté une grande première européenne : le X2, un SUV plutôt funky basé sur le X1. Nous avons emprunté les clés d’une version xDrive 20d pour un premier essai.

La M3 actuelle tire sa révérence, mais la M4 tient encore le coup. La BMW M4 CS est la dernière née de la gamme et promet des performances encore plus radicales grâce à un régime amaigrissant. Est-ce possible ?

La Série 5 Gran Turismo est apparue en 2009. Ce modèle se démarquait par sa présentation rafraîchissante de l'espace intérieur. Mais avec son postérieur gonflé, son comportement un peu pataud et son manque initial de véritables moteurs d'entrée de gamme - quelque chose que BMW a rectifié au cours de la durée de vie du modèle - la Série 5 GT ne pouvait devenir un vrai succès.