Bugatti Chiron ― Actualités, essais et conseils

Au salon de Tokyo, Toyota présentera cette Kikai : un engin qui n’apporte pas grand-chose en terme d’avant-gardisme technologique, mais qui rappelle simplement qu’un véhicule est composé de mille et une pièces qui, elles aussi, peuvent être élégantes. Un retour à une certaine forme de pureté, donc…

Que les esprits inquiets soit rassurés. Le « scandale Volkswagen » plonge la firme dans une crise financière, mais les beaux projets ne sont toutefois pas annulés. Ainsi, il semble encore et toujours question d’une Audi TT RS pour chapeauter la gamme.

Le pedigree sportif de McLaren ne passe pas que par la Formule 1 ! Le constructeur a en effet un solide palmarès en « Can-Am », un championnat « Canadien-Américain » qui opposait des bolides sans grande restriction technique. McLaren y a remporté cinq titres (de 1967 à 1971) et célèbre aujourd’hui l’inauguration du championnat il y a cinquante ans (ou presque, c’était en 1966) avec un modèle anniversaire basé sur la 650S.

Les enfants adorent les crashes automobiles, du moins lorsqu’il s’agit de modèles réduits. Pour les adultes et leurs "vraies" automobiles, il en va tout autrement.

Le salon de Tokyo est toujours le théâtre de quelques concepts joyeusement délirants… En voilà un parfait exemple, avec cette « Toyota FCV Plus Concept » : un bolide ne ressemblant à rien de connu et pourtant, apportant de véritables solutions d’avenir.

Ce doit probablement être une discipline assez peu répandue… Depuis une très chère Ferrari 599 SA Aperta en pleine séance de donuts, un pro du tir nous fait étalage de ses talents en tirant sur des pigeons d’argile. Le pire, c’est qu’il y parvient, le bougre !

La Tipo est de retour ! Enfin, plus ou moins. En effet, si le nom fait son grand « come-back », la voiture actuelle, elle, n’a plus rien à voir avec la précédente Tipo de la marque ! Ce modèle-ci est directement dérivé de l’ « Ægea », un concept récemment dévoilé au salon d’Istanbul.

Les 911 Carrera 4/4S et Targa 4/4S héritent du nouveau moteur turbo maison ! Esprits inquiets, soyez rassurés, il y a toujours 6 cylindres disposés à plat sous le capot arrière. Mais désormais, ces derniers ont la respiration forcée !

La gamme BMW n’en finit pas de se multiplier ! Voici le futur X2, qui se positionnera entre le X1 et le X3. Son développement devant s’étaler sur à peu près deux ans et demi, il ne devrait pas être commercialisé avant la seconde moitié de l’année 2017.

Een motorlaars kiezen, lijkt een klusje van twee keer niets, maar toch is het moeilijker dan het op het eerste gezicht lijkt.