Toute les conseils Bugatti

Le spécialiste allemand Schaltkulisse vient d’enrichir son catalogue de vente d’une rarissime EB 112. Seuls 3 exemplaires de cette Bugatti 4 portes ont été assemblés !

Il fallait du cran, de l’optimisme et surtout, un sacré portefeuille pour oser relancer Bugatti à la fin des années 80 ! Coup de chance, Romano Artioli possédait les trois et se profilait donc comme l’homme de la situation…  Le premier concept à porter le nom Bugatti, ce concept ID90, ne connut toutefois aucune suite.

Des caractéristiques techniques affolantes, des performances surréalistes et un nom légendaire. La Bugatti EB110 n’a pas l’aura de quelques-unes de ses concurrentes de l’époque, et c’est bien dommage.

On a du mal à associer les mots « Bugatti » et « flop »… Et pourtant, cette 101 fût bel et bien un énorme échec commercial. Non, la marque Bugatti ne survivra jamais vraiment à la Seconde Guerre Mondiale… Du moins, jusqu’à ce que Volkswagen s’en mêle !

Certains la considèrent comme l’ultime Bugatti. Certes, il y eut d’excellents modèles par la suite, mais cette 57 est souvent considérée comme l’ultime représentante de l’esprit Bugatti. Et probablement aussi, la meilleure…

Il s’agit du tout premier concept Bugatti, après le rachat de la marque par le groupe Volkswagen. Et une chose est sûre : les ingénieurs allemands ont tenu à émerveiller le monde avec une fiche technique hallucinante !

Une somptueuse berline pour remplacer la Veyron. Une limousine ultime aux 1.000 chevaux que s’arracheraient les dirigeants les plus puissants de la planète. Une merveille de technologie, mais hélas, un projet abandonné en court de chemin.