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Plus de 1,6 millions d'exemplaires en huit ans. Oui, avec le Q5, Audi a vraiment enfanté un SUV populaire. Pour la deuxième génération, les Allemands n’ont pas fait dans la demi-mesure : non seulement ont-ils développé un modèle entièrement nouveau, mais ils ont aussi construit une nouvelle ligne de production.

Les hipsters, souvent raillés, ont apporté ceci de positif: un regard neuf - mais non dénué de nostalgie - sur le monde de la moto, et une approche moins technologique et sportive que celle que tentent souvent de nous imposer les constructeurs. Le résultat pratique de leurs élucubrations est parfois intéressant, le plus souvent pathétique, mais le mouvement initié force les fabricants de motos à se pencher sur cette tendance et à y apporter leur propre interprétation, pour notre plus grand bonheur!

La Mazda MX-5, c’est un mythe qui caracole dans les ventes depuis plus de 25 ans. Et pour la première fois, ce modèle connaît une sœur italienne ! Fiat utilise en effet cette base pour proposer un « revival » de sa célèbre 124 Spider ! Mais cette nouvelle 124 a-t-elle la même saveur que sa cousine japonaise ?

Après avoir longtemps pratiqué la monoculture avec la Fiat 500 dont le succès ne faiblit pas, la marque italienne semble maintenant décidée à rattraper son retard et investir d'autres créneaux. On l'a vu avec la 500 L, puis avec la 500 X, la Tipo ou la 124 Spider. C'est maintenant au tour du Fullback de défricher de nouveaux marchés!

Il y a des années, cela aurait été impensable : un cabriolet ou un coupé sportif avec un moteur diesel ! Aujourd’hui, nous raisonnons autrement car le moteur diesel ne fait plus figure d’exception…

Ce sont 200 chevaux, 350 kg et 30 cm que la M3 a pris en 30 ans d’existence ! Pour retrouver un peu de l’esprit de la première du nom, BMW décline la gamme « M » vers le bas. Et entre nous, c’est la meilleure des nouvelles !

Voilà une transition pour le moins brutale ! De petite puce stylée, la Ka a évolué au fil des années pour devenir aujourd’hui une citadine nettement plus rationnelle. D’ailleurs, ce n’est pas pour rien si elle arbore un « + » à la fin de son nom…

Arrivée à mi-carrière, l’Audi A3 se repoudre très légèrement le museau. La belle ne semble pas vraiment avoir pris une ride, ce qui a permis à Audi de se concentrer sur la technologie embarquée. Et là, le constructeur allemand ne fait pas dans la demi-mesure !

Nous voici dans la catégorie des SUV poids lourds ! Une division qui fait trembler les écologistes de tout poil, mais qui s’achète une conscience en se déclinant de plus en plus, en version hybride rechargeable. Tant le X5 que le Q7 font donc appel à la technologie « Hybrid Plug-In ». Des actes politiques pour calmer les « verts » et la fiscalité, ou de véritables avancées qui préservent portefeuille et environnement ?

Les petites voitures de ville ne sont pas nécessairement ennuyeuses. La Smart Forfour le prouve avec son coffre à l’avant et son moteur à l'arrière. La version Brabus va encore plus loin !