Dacia ― Actualités, essais et conseils

Le constructeur roumain a remis les clés d’un Duster au saint-père

Le Dacia Duster abandonne son précédent moteur d’accès atmosphérique Sce 115 contre un nouveau bloc TCe 100 turbocompressé. Un moteur plus moderne et moins gourmand… mais toujours proposé au même prix d’appel.

Vous désirez acheter une nouvelle voiture, mais vous n’arrivez pas à vous décider devant l’amplitude du choix ? Nous vous aidons à choisir le bon moteur et la bonne version. Aujourd'hui, on se penche sur la Sandero, la citadine low-cost de chez Dacia (marque roumaine faisant partie du groupe Renault). 

Compte tenu du succès enregistré par sa première génération, le Dacia Duster peut compter sur de nombreuses améliorations pour s’attaquer encore plus sereinement aux SUV généralistes. Et donc aussi au Captur de Renault. Un duel fratricide ?

Les solutions hybride et hybride rechargeable imposent généralement des surcoûts importants. Mais l’équipementier ZF veut prouver que la technologie peut devenir plus accessible… et le prouve avec ce Dacia Duster électrifié.

Un petit conseil : attendez encore un peu avant de signer le bon de commande du Dacia Duster de vos rêves. Du moins si vous envisagiez de le commander avec un moteur diesel !

Jamais comparatif n’a été aussi improbable…

Le Duster est l’une des Dacia à succès. Ce SUV compact populaire a été totalement renouvelé et s’offre quelques primeurs pour la marque à bas prix.  

Chez Dacia, les modèles ne se renouvellent pas à un rythme aussi effréné qu’ailleurs. Pour preuve, le futur Duster ne devrait pas être commercialisé avant… 2019 !

Dacia, l’économique filiale de Renault présentera également plusieurs premières lors du Salon automobile de Genève. En ce compris, la Logan MCV qui profite d’un traitement Stepway plus aventurier.

Vous l’avez demandée, vous l’avez ! Dacia a écouté ses clients et proposera dès le début de l’année prochaine, une boîte automatique sur son Duster.

Les Dacia Logan, MCV et Sandero profitent de ce salon de Paris pour se repoudrer le museau ! Les modifications ne sont pas bien lourdes, mais assurent une esthétique légèrement retouchée, un confort accru et surtout, un nouveau moteur d’accès.

« Faire d’une pierre deux coups », voilà ce que s’est certainement dit la filiale roumaine de Renault, Dacia. Ou plutôt : « Faire d’une pierre, quatre coups ». La marque ne s’occupe en effet, pas seulement du facelift de la Sandero, mais révise également les Sandero Stepway, Logan et Logan MCV.

Dacia est dans le vent. Depuis l’arrivée sur le marché en 2005 de la firme roumaine, marque sœur de Renault, plus de 100.000 Dacia sont sorties des show-rooms belges. La marque peut donc se permettre d’élargir sa gamme de produits, y compris comme ici avec une boîte automatique Easy-R.

Les pick-ups sont assez rares dans nos régions, mais en Amérique du Sud, ces véhicules à la grande capacité de chargement ont la cote ! Renault entend d’ailleurs se tailler une part du gâteau avec son nouveau Duster pick-up.

En 10 ans seulement, Dacia a multiplié ses ventes par 22 et s’est établi dans 44 pays. Une véritable « success-story » unique en temps de crise et qui se voit fêtée par une édition limitée pour tous les modèles.

Une petite Dacia à 5.000 € ? Si les rumeurs allaient bon train à ce sujet, il n’en sera finalement pas question… Mais la marque roumaine nous prépare une autre surprise : à savoir, un SUV compact, situé sous le Duster et à prix cassé !