Toute l’actualité DFSK Fengon 7

La scène se passe en Thaïlande, et est tout bonnement ahurissante. Après les gérontophiles, les zoophiles ou encore les nécrophiles, ce mordu de belles carrosseries inaugure le terme de... Porschophile !

Présentée pour la toute première fois en 2003, la Continental GT commence à accumuler le poids des années. La profonde révision de 2012 tente de faire encore illusion, mais le besoin d’une remplaçante se fait sentir. Cela pourrait bien survenir plus tôt que nous ne l’imaginons !

Audi finalise le développement de son A4 ! Voilà qui nous vaut ces photos d’un prototype surpris en pleine séance nocturne de tests. De dimensions globalement similaires à celles de l’A4 actuelle, cette future génération apporte de nombreuses innovations… A commencer par ce qui ne se voit pas !

Les cousines VW Polo, Audi A1 et Skoda Fabia viennent de profiter d’une refonte plus ou moins profonde ! C’est donc logiquement au tour de la Seat Ibiza de s’y coller, avec un facelift principalement technique.

Une BMW vendue sur quatre est une Série 3 ! C’est dire l’importance du modèle pour le Bavarois qui s’attaque aujourd’hui à la difficile tâche de renouveler son best-seller. Les modifications esthétiques sont discrètes, mais sous le capot, c’est la révolution !

Si la vidéo ci-dessus ne dure que 16 petites secondes, elle a le mérite de nous démontrer toute l’efficacité des bermes en béton armé, utilisées aussi bien au centre qu'en bordure des autoroutes.

Nous sommes au cœur d’une course Formule 1. Un pilote loupe un virage et cale. C’est la fin des haricots, pensez-vous ? Eh bien non. Car il s’agit d’une course historique, que la Formule 1 en question est une Maserati 250F de 1956 et qu’avec de bons gros biceps, il est possible de la redémarrer… Sans même quitter son siège !

Une masse de 875 kg seulement pour une puissance de 875 chevaux : le rapport poids/puissance de 1:1 est digne d’une moto ! Cet engin de folie est signé par Peugeot et, bonne nouvelle, tout le monde pourra la conduire ! Virtuellement, du moins…

Ce n’est pas tous les jours qu’un pays manifeste son intérêt pour un nouveau modèle automobile. C’est pourtant ce qui est occupé à se passer en Italie, le gouvernement local étant prêt à mettre la main au porte-feuilles pour que le futur SUV Lamborghini soit bel et bien produit sur le sol italien.