DS Automobiles DS 6 ― Actualités, essais et conseils

La nouvelle Renault Mégane est sur le marché depuis quelques mois déjà. Il est donc grand temps qu’une autre Mégane voit le jour, avec un format à trois volumes. Mais s’appellera-t-elle encore Mégane ?

Ce nouveau modèle de la marque se profile comme un Tivoli au… popotin plus généreux ! Un SUV fort pratique, dont le coffre a des allures de soute à bagages…

Depuis sa création en 1992, la RACB Academy est devenue une véritable référence en matière de formation à la conduite dans tous les domaines (jeunes, seniors, voitures individuelles, motos, poids lourds, autocars, véhicules prioritaires…) et, par extension, de la sécurité routière en générale. Son Monsieur Moto, Didier de Radiguès, nous donne quelques conseils pour des vacances à moto réussies.

Quand le mythe, bien établi, ne suffit plus à attirer de nouveaux clients ou de nouveaux marchés, il s'agit de se montrer inventif, voire même de pratiquer le grand écart. Harley-Davidson, forcé et contraint, l'a bien compris, en complétant sa gamme d'un modèle entièrement nouveau, la Street 750, un événement qui ne s'était plus produit depuis 2001 avec la V-Rod!

On ne change pas une équipe qui gagne ! Maserati est donc assez parcimonieux avec le restyling de sa Quattroporte… En revanche, les évolutions sont suffisantes que pour s’y intéresser.

Mini nous présente sa vision à lui de la Mini de l’an 2116. Une Mini toujours reconnaissable à ses proportions et faisant plus que jamais la part belle aux possibilités de personnalisations.

La Koenigsegg One:1 est un monstre d’une très rare brutalité. Avec une puissance de 1.360 chevaux pour une masse de 1.360 kg, cette supercar suédoise promet un 0-300-0 km/h en 17,95 secondes !

Pas assez sportive à votre goût, la Mini John Cooper Works ? Voici la version Challenge, une édition limitée à 100 exemplaires qui peaufine le châssis pour faire coller le tout au tarmac !

Vivre la course de l’intérieur, ressentir les vibrations de la mécanique et participer depuis le cockpit d’un bolide de course aux luttes les plus acharnées : voilà ce que nous vous proposons !

Il faudra faire ses adieux au V8 atmosphérique qui rugissait à près de 8.000 tr/min ! La future RS4, et la RS5 avec elle, introduira un nouveau V6 turbo. Moins de cylindres, mais nettement plus de chevaux !