Toute les essais DS Automobiles DS 8

En terme de dimensions, il s’agit de la plus grande Lexus. Et maintenant que la quatrième génération de RX paraît encore plus costaude, il nous semblait intéressant de s’intéresser à la plus puissante des motorisations : la RX 450h.

Encore un nouveau crossover chez Kia ? Oui, mais celui-ci, il est vraiment particulier. En effet, la Niro innove en se posant comme un crossover uniquement disponible avec une motorisation hybride. On vous emmène à bord ?

Les nouveautés se suivent chez smart, avec une nouvelle génération de fortwo et forfour présentée en 2014, l'apparition d'une très réussie boîte à double embrayage en 2015, suivie de la présentation de la fortwo cabrio. Voici maintenant les smart Brabus qui brillent sous les projecteurs!

L’évolution des Coréens au sein du secteur automobile est phénoménale. Une seule chose manquait encore à Hyundai pour être parfaitement dans le coup : une hybride ! Avec l’Ioniq, qui se décline en électrique, hybride et plug-in hybride, Hyundai mise sur les trois canassons.

Dans un segment où règnent les BMW Série 5, Mercedes Classe E et Audi A6, nous retrouvons quelques outsiders avec lesquels il faut compter. La Lexus GS est l’une de celles-là.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que chez VW, le diesel n’a plus la cote qu’il avait jadis. Mais le groupe a de la ressource et entame une révolution du côté des moteurs « verts » ! L’avenir sera électrique et, à tout le moins, hybride rechargeable ! Rencontre du troisième type avec cette Passat GTE.

La nouvelle nomenclature de Mercedes a permis à la Classe S de connaître une déclinaison SUV : le GLS. La recette est simple : le confort princier de la berline et les capacités en tout terrain d’un SUV.

Et quel retour! La Honda est sur toutes les lèvres, trône sur toutes les couvertures et cartonne dans les chiffres de vente, au point d'ébranler la domination jusqu'ici sans partage de la BMW 1200GS dans la catégorie des trails!

Jusqu’à présent, la Mazda 3 n’était disponible qu’avec un seul diesel : un 4 cylindres de 2,2 litres de 150 chevaux. Trop costaud pour notre fiscalité, voilà donc la raison d’être de ce petit 1.5 l sous le capot. Il affiche 105 chevaux et se profile comme le nouveau moteur diesel d’entrée de gamme du modèle.

Voilà un modèle qui vous est sans doute parfaitement inconnu. Non importée chez nous, la SsangYong Chairman W est une voiture exclusive destinée aux élites coréennes. On vous embarque à bord ?