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A la recherche d’une berline ? Pourquoi ne pas opter pour le « maxi-menu » en lorgnant vers un modèle format XXL ? Comme la Mazda 6. Une limousine qui s’ignore… et qui vient directement marcher sur les plates-bandes de la gigantesque Skoda Superb.

Une Porsche qui fait les yeux doux au fisc ! Oui, j’vous jure, ça existe ! Elle s’appelle Panamera S e-Hybrid et elle affiche des caractéristiques paradoxales : 416 chevaux et 270 km/h, mais une consommation moyenne de 3,1 l/100 km et des émissions de CO2 de 71 g/km. Qui dit mieux ?

Maserati et Diesel : deux noms qui, une fois mariés, entrainent des réactions de surprise, voire d’effroi pour les puristes ! Pourtant, la clé du succès est là… Mais qu’en est-il du caractère : l’âme de Maserati a-t-elle été vendue à Belzébuth ? Réponse dans l’essai de cette berline, taillée pour répondre à l’infernal trio Audi A6/BMW Série 5/Mercedes E.

L'époque veut ça: de plus en plus de constructeurs voient leurs motorisations à la baisse, avec des quatre cylindres qui remplacent les six, ou des trois cylindres plutôt que des quatre. Une punition? Pas vraiment, non! Ces "petits" moteurs trois cylindres concentrent dans leurs trois gamelles le meilleur de la technologie actuelle, de quoi affronter la route (et l'avenir!) avec sérénité!

C’est la crise ! Et le segment des berlines familiales ne doit sa survie qu’aux moteurs les plus modestes… Voilà donc tout l’intérêt de cette nouvelle motorisation qui tire le tarif vers le bas… Mais est-ce encore une authentique béhème ?

Toute nouvelle et radicalement différente de la précédente mouture, la Lexus IS n’est plus disponible qu’en version hybride et abandonne donc le sacro-saint diesel ! Un frein à sa commercialisation en Europe ? La réponse, c’est vous qui l’apportez !

La Logan MCV, c’est le modèle « déclic » qui a véritablement lancé Dacia en Belgique. La progression fulgurante de la marque sur nos marchés, c’est à partir d’elle qu...

Changement de cap chez Lexus ! La toute nouvelle berline IS ne sera disponible qu’avec une motorisation hybride. Ce qui change radicalement la donne et nous fait poser un regard tout neuf sur cette belle nipponne. Présentation…

La Lexus LS, c’est l’incarnation de la perfection nippone. Une limousine irréprochable, où le moindre détail a été traité avec le plus grand soin. Mais le client n’est jamais content : il veut du caractère, un certain piment et même, chose presque inavouable sur un tel paquebot routier, du dynamisme ! Ces infos sont remontées en haut lieu et la LS gagne en charisme !

Le vaisseau amiral tchèque arrive à mi-carrière et s’offre un facelift ! La base étant excellente, Skoda n’a rien révolutionné, mais a joué du blush pour redonner de l’attrait à son modèle… Aujourd’hui comme hier, la vaste limousine reste la bonne affaire du moment !

Depuis son rachat par Tata, Jaguar a retrouvé une pétulance que l’on ne lui connaissait plus ! Les projets débordent des cartons et, mieux encore, les ventes suivent ! Mais pour que cela continue, Jaguar doit, malgré lui, se contraindre à se mettre en phase avec les enjeux environnementaux. Ainsi, même la Reine XJ, le fer de lance de la marque, se voit amputée de deux cylindres dans sa version essence de base ! Mais il n’y a là, rien de déshonorant…

Jaguar se porte bien, merci, et le rachat de la marque par le groupe indien Tata lui a plutôt réussi! Il faut reconnaître que Ratan Tata qui tenait les rênes du groupe jusqu'en décembre 2012 est un vrai "petrolhead", comme disent nos amis britanniques, et ceci explique peut-être cela. Jaguar propose dorénavant une gamme plus jeune et attractive que jamais, et la Sportbrake résume parfaitement cette intelligente évolution.

Quelques mois après la berline, voici maintenant la nouvelle Octavia Combi. Un modèle capital pour la marque : l’ancienne Octavia Combi était en effet le break le plus vendu en Europe l’an dernier. 

Si Porsche s’est taillé sa réputation avec la 911, ce sont aujourd’hui les modèles familiaux qui font tourner la boutique. Et vu l’insolent succès du Cayenne diesel, il n’y avait aucune raison pour que la Panamera ne se convertisse pas au mazout, elle aussi. Mais la transformation s’est faite avec élégance, surtout dans le cas de cette Platinum Edition.

De besogneuse fonctionnelle gentiment endimanchée pour les clients tatillons d’Europe de l’Ouest, l’Octavia est progressivement montée en gamme au fil de ses trois générations. Après 16 années de carrière, ce sont plus de 3,7 millions d’exemplaires qui se sont écoulés ! Aujourd’hui, elle chipe quasiment tout à sa cousine germaine, la Golf, pour clamer tout haut ce que tout le monde disait tout bas : c’est une sacrée bagnole !

Il y a de quoi faire hurler de colère la noblesse britannique : Jaguar bouscule les traditions et les règles de bienséance en présentant un break ! Qui plus est, uniquement disponible avec des mécaniques mazoutées ! Mais avant de crier au scandale, donnons une chance à cette XF Sportbrake…

Fallait bien s’y résoudre un jour, pour ce road-book-ci, pas de monture échappée d’un autre siècle aux humeurs aléatoires, mais une confortable et omnipotente Jaguar ! Du luxe, des chevaux et même un toit pour éviter le teint écrevisse… Pour fêter ça : direction Aiseaux-Presles, pour un charmant itinéraire qui nous mènera jusque Givet, en France !

Le succès de Kia est indéniable ! Les citadines et les compactes moyennes de la marque envahissent doucement, mais sûrement nos rues encore désertées de produits coréens voici deux décennies… Un succès foudroyant, qui pousse Kia à venir marcher sur les platebandes des constructeurs renommés : le marché des berlines de standing ! De quoi espérer faire oublier la précédente Magentis…