Toute les essais Mercedes

La nouvelle Mercedes Classe E reste disponible dans plusieurs variantes hybrides plug-in, associées au choix à un moteur à essence ou diesel. Avec, à la clé, la promesse d’une autonomie électrique de plus de 100 km ! Réaliste ?

La Classe S est « la » référence dans le segment des berlines de luxe. Pour conserver cette position, Mercedes a développé un nouveau vaisseau amiral, mais cette fois électrique : l’EQS. Peut-elle seulement égaler (voire surpasser) la limousine thermique ?

Si la dernière Classe C a peu changé extérieurement, elle a fait sa révolution intérieure, avec un habitacle modernisé et numérisé. Mais quelles sont ses autres qualités ?  

Une nouvelle génération de Classe E, c’est toujours un événement. L’ancienne avait déjà poussé le bouchon très loin en matière de raffinement. Voyons ce que la dernière mouture apporte de plus qu’avant.

Badge prestigieux, ligne désirable, technologie de pointe, impressionnante autonomie 100 % électrique… La Classe A plug-in hybride ne manque pas de qualités pour convaincre. Quitte à les faire payer au prix fort ?

La berline allemande 100 % électrique ne fait pas que partager son style avec le vaisseau amiral de la marque à l’étoile…

« Avec la Classe S, nous avons voulu créer la meilleure voiture au monde ». Avec ce genre de discours, il n’est pas question pour Mercedes de se laisser distancer par de nouvelles rivales aux dents longues, au premier rang desquelles nous retrouvons l’Audi A8 et la BMW Série 7. 

Il va falloir se retrousser les manches chez Audi ! En effet, la RS6 est le plus anciennes des trois ogives nucléaires allemandes. La future BMW M5 ? Un minimum de 600 chevaux. Cette Mercedes-AMG E63 S ? 612 chevaux et… 850 Nm. De quoi faire fondre le tarmac…

La rivalité entre les marques allemandes atteint toujours son paroxysme quand il est question de performance. En s’offrant le V8 du coupé AMG GT, la nouvelle Classe E entend envoyer la Reine Audi RS6 dans les cordes. Avant que l’arbitre, siglé BMW M5, n’invite prochainement lui aussi son V8 sur le ring bien sûr…

Pour ceux que la version atomique E63 au V8 survolté effraye, Mercedes-AMG propose une déclinaison plus calme de sa Classe E, animée par un V6 de plus de 400 chevaux ! Déjà de quoi frissonner ?

Si la brutalité de la version AMG frappe l’imagination, dans notre pays, la Mercedes Classe E se vend, le plus souvent avec le moteur de base. Cette nouvelle E200d sera placée un échelon sous l'E220d.

La concurrence est mieux armée et plus nombreuse que jamais, mais Mercedes ne veut pas voir son règne vaciller. Pour cette nouvelle Classe E, Mercedes a mis les petits plats dans les grands et nous propose un véritable festival technologique.

Au Royaume des voitures premium, je demande les breaks ! Aussi plébiscités que les berlines, voire davantage, ils apportent une touche pratique à l’aura d’un badge premium. Grand classique du genre, la Classe C Break nous revient après une refonte complète !