Ferrari ― Actualités, essais et conseils

Tous les amateurs fortunés l’attendaient avec impatience et Ferrari confirme son arrivée ! La LaFerrari, la supercar ultime de la marque au cheval cabré, connaîtra bel et bien une version décapotable : l’Aperta !

Ce que vous avez sous les yeux est sans conteste, l’une des plus belles Ferrari jamais produites. Ce qui revient à dire qu’il s’agit de l’une des plus belles voitures, tout simplement. Cet exemplaire étant proposé à la vente par Artcurial le 9 juillet à l’événement « Mans Classic », nous vous conseillons d’y jeter un œil !

Moteur V12 hybride de 963 chevaux, un prix neuf largement supérieur au million d’euros et seuls 499 exemplaires commercialisés : la LaFerrari, c’est le fleuron de Maranello. Un fleuron actuellement en situation embarrassante…

La plupart des exemplaires sont conservés à l’abris des regards et de l’humilité au sein de collections privées. Mais heureusement, quelques propriétaires de LaFerrari voient les choses différemment !

C’est sans aucun doute la Ferrari la plus atypique. Loin des flamboyantes et brutales 488 GTB, la GTC4Lusso se profile comme la Ferrari pour tous les jours. Une Ferrari aux caractéristiques sortant du commun, avec ses 4 places, son allure de break de chasse et surtout… Ses 4 roues motrices et directrices !

La maison de ventes aux enchères RM Sotheby’s a récemment vendu cette Ferrari 340 America pour 7.280.000 € ! Un montant faramineux, équivalent à celui de… 35 Ferrari 488 GTB modernes…

Un V12 atmosphérique signé par Ferrari, ça sait chanter. Surtout lorsqu’il équipe le modèle le plus pointu de la gamme, la Ferrari F12 Tour de France et qu’il délivre 780 chevaux ! Un récital d’enfer qui se joue sur le toboggan de l’Ardenne.

Plus jamais un constructeur ne pourra commercialiser une voiture aussi pure et radicale que la Ferrari F40. Ce monument de près de 500 chevaux pour une masse d’à peine plus d’une tonne fût la star incontestée des années 80. Que vaut-elle aujourd’hui ? Quid de l’entretien ? On vous dit tout !

Son nom ? La Mazzanti Evantra Millecavalli qui reçoit donc « mille cavalli », soit mille chevaux. De quoi faire trembler quelques références ?

Ferrari a beau avoir présenté une 488 GTB dotée d’un moteur turbo, un client nostalgique et anonyme a émis une requête spéciale auprès de la marque. Résultat : la marque lui a concocté un exemplaire unique de la 458 Speciale !

Elle porte le nom du père fondateur, fût construite à 400 exemplaires seulement et ses performances la classaient sur une autre galaxie. Douze ans après l’arrêt de sa production, est-elle toujours aussi attirante et dispendieuse ?

Novitec Rosso est une firme allemande spécialisée dans la préparation des Ferrari modernes. Et les allemands aiment la puissance ! Le résultat est plutôt stupéfiant : sans recourir à un turbo pour atteindre un zillion de chevaux, la F12 traitée par Novitec Rosso, la F12 N-Laro-S, atteint 781 chevaux et promet des performances de tout premier plan.

Est-ce une mauvaise idée de prendre le volant d’une voiture que l’on ne connaît pas, avec des chaussures que l’on porte pour la première fois ? Toujours est-il que le pied de ce jeune marié se serait coincé en bloquant l’accélérateur de sa Ferrari de location, provoquant l'inévitable.

Il s’agit sans doute de l’un des plus élégants cabriolets de Ferrari. Sans doute moins glamour que la Ferrari 250 California, la 275 GT Spyder affiche néanmoins une très grande classe naturelle. Et cet exemplaire-ci est actuellement proposé à la vente ! Une opportunité, car ce modèle n’a été produit qu’à 200 exemplaires…

Opter pour une Ferrari F40 pour partir en camping au sommet d’une station de ski, voilà qui est plutôt original ! Voire effrayant, pour la majorité des conducteurs…

Ce chien a réalisé le rêve de nombreux humains : être baladé dans une Ferrari LaFerrari ! Et pas n’importe laquelle, qui plus est…

Voilà une Ferrari qui ferait passer la première Bugatti Chiron venue pour une petite populaire pour frimeur sans moyen… Cette fabuleuse machine de 1962 est une 400 Superamerica.

C’était en 1984, soit il y a déjà plus de 30 ans : Ferrari désirait se diversifier en lançant un projet répondant aux normes « Groupe B » de la FIA. Le but ? Construire un monstre pour la course déclinable en mythe pour la route. Ainsi naquit la 288 GTO…