Fiat ― Actualités, essais et conseils

Bloquée sur une chaussée inondée, cette pauvre Fiat Brava semble supplier à l’aide. Mais lorsque la dépanneuse arrive, la berline italienne change subitement d’avis…

Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées.

Fiat ressuscite l’appellation « Tipo », mais cette fois, elle est apposée sur une grande berline. Une berline au tarif particulièrement serré !

Fiat fait renaître la 124 Spider de ses cendres ! Et pour cela, la marque italienne utilise l’une des meilleures bases du moment, celle de la Mazda MX-5. Avec toutefois, quelques spécificités…

Bonne nouvelle pour le groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles) : la cadence de production de l’usine italienne de Melfi a été augmentée, afin de faire face au succès rencontré par les nouvelles Jeep Renegade et Fiat 500X.

La Tipo est de retour ! Enfin, plus ou moins. En effet, si le nom fait son grand « come-back », la voiture actuelle, elle, n’a plus rien à voir avec la précédente Tipo de la marque ! Ce modèle-ci est directement dérivé de l’ « Ægea », un concept récemment dévoilé au salon d’Istanbul.

Vendue plus de 1,6 million d’euros, cette Fiat, c’est la revanche du prolétariat sur les classes supérieures ! Enfin, il faut tout de même préciser que cette Fiat 8V Supersonic très particulière n’était, dès son origine en 1953, pas exactement destinée aux masses laborieuses…

C'est visiblement ce qu'a dû se dire l'équipe en charge du renouvellement de la Fiat 500. Et comment lui donner tort? Apparue en 2007, la petite 500 n'a pas changé sa frimousse d'un iota durant ces huit années d'un succès continu (plus d'un million et demi d'exemplaires vendus!). Mais le monde est ainsi fait que, même sans réelle nécessité, il faut encore et toujours occuper le terrain, apporter du neuf. Ca s'appelle la société de consommation... Voici donc venu le tour de la 500, avec pas moins de 1.900 nouvelles pièces (40%). Honnêtement, ça ne saute pas aux yeux. Et vous savez quoi? C'est tant mieux!

Fiat a renouvelé son modèle le plus important : la 500 et sa version Cabriolet, la 500C. Extérieurement, la petite Italienne reste toujours aussi mignonne et reconnaissable. Dans l’habitacle, les évolutions sont plus sensibles.

Bonne nouvelle pour les amateurs de roadsters : Fiat travaille actuellement au chevet d’un tout nouveau roadster à deux places ! Nos photographes espions ont surpris pour la première fois, la toute nouvelle 124 Spider du côté de Détroit, aux Etats-Unis.

C’est dans les alentours de l’usine Fiat de Turin que cette Fiat 500 a été surprise. Il s’agit manifestement de la future mouture du modèle.

Fiat et K-Way s’associent pour commercialiser la, tenez-vous bien, Panda K-Way ! Pas de révolution au programme, mais quelques petites touches esthétiques pour enjoliver la Panda…

Un dessin classique de berline familiale, des moteurs diesel et essence éprouvés, une connectivité à la page, une consommation réduite et diverses variantes de carrosserie dans le pipeline. Avec un tel pedigree, on imagine facilement cette Ægea sur nos marché ! Et pourtant, c’est vers d’autres horizons qu’elle se tourne.

Fiat joue au magicien avec sa 500 : une nouvelle version sort régulièrement de son chapeau ! Après la « L » au physique, disons, particulier, voici la « X » ! Cette fois, il est question de crapahuter dans les champs : en effet, cette version se présente comme une baroudeuse. Et ça tombe bien, le segment est en plein boum !

Tout le monde ne connaît pas la crise ! C’est le cas de Sergio Marchionne, l’emblématique patron du groupe FCA, artisan de la fusion entre le constructeur américain Chrysler et l’italien Fiat, qui vient de recevoir une prime exceptionnelle de 24,7 millions €, et ce en raison de la réussite de cette fusion. Une prime qui s’ajoute à un salaire annuel déjà très confortable de 6,6 millions € !

Plein phare sur les raisons qui poussent Fiat à ne plus essayer d’être présent sur tous les segments. Sergio Marchionne, l’homme fort de Fiat, a dévoilé sa stratégie pour les années à venir.

Icône du néo-rétro et modèle de réussite en matière de marketing, la Fiat 500 n’est pourtant plus de première jeunesse. En effet, la petite italienne a été lancée en 2007, soit il y a un peu plus de sept ans.

L’ex-Premier Ministre belge, M. Guy Verhofstadt, prendra le départ des Legend Boucles Bastogne 2015 au volant d’une Fiat Ritmo Abarth. Passionné par les véhicules anciens, notre ancien Premier Ministre n’est pas ici à son coup d’essai !

Le Fiat Doblo ne louche plus. Il affiche même un joli petit sourire. Fiat a en effet offert un profond lifting au modèle, tant en version fourgonnette que ludospace. Reste à voir ce que le Doblo offre en plus de son nouveau visage…