Fiat ― Actualités, essais et conseils

Un circuit sur le toit d’une usine automobile. C’est le défi industriel qui a été relevé par Fiat au début des années 1920.

Si l’on vous dit « Fiat Cabriolet », vous penserez certainement à la Barchetta, la 124 Spider, voire la Dino Spider… Curieusement, le modèle qui nous occupe aujourd’hui semble bien méconnu. Et pourtant, quelle machine !

Séance nostalgie pour Fiat qui lance une série spéciale de son roadster 124 qui célèbre un modèle homonyme lancé dans les années 1980. Ce modèle introduit la boîte automatique.

Pour le patron de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, un mariage entre GM et FCA est tout à fait envisageable.

De 2007 à 2012, la Fiat 500 est restée seule sur le marché. Mais en 2012 et en 2014, la petite puce s’est vue rejointe par les 500L et 500X ! La petite boule ayant profité d’un lifting an dernier, le reste de la gamme ne devrait tarder à suivre...

On ne va pas tourner autour du pot (de yaourt!): nous craquons sur la 500 depuis son apparition, et on ne s'en lasse pas depuis! Comme si ça ne suffisait pas, Fiat en remet une couche avec l'aide de Riva. Peut-on vraiment rester de marbre en détaillant cette 500 Riva, élaborée en collaboration avec la firme qui a produit les canots automobiles les plus prestigieux de la planète?

Depuis peu, en Italie, il est possible de commander une voiture via la plateforme de vente en ligne Amazon. Fiat 500, 500L et Panda passent donc du showroom à votre écran d’ordinateur, voire à votre smartphone !

La Mazda MX-5, c’est un mythe qui caracole dans les ventes depuis plus de 25 ans. Et pour la première fois, ce modèle connaît une sœur italienne ! Fiat utilise en effet cette base pour proposer un « revival » de sa célèbre 124 Spider ! Mais cette nouvelle 124 a-t-elle la même saveur que sa cousine japonaise ?

Après avoir longtemps pratiqué la monoculture avec la Fiat 500 dont le succès ne faiblit pas, la marque italienne semble maintenant décidée à rattraper son retard et investir d'autres créneaux. On l'a vu avec la 500 L, puis avec la 500 X, la Tipo ou la 124 Spider. C'est maintenant au tour du Fullback de défricher de nouveaux marchés!

Carlo Abarth aurait certainement trouvé ce projet des plus sauvage. Une Fiat Uno parfaitement originale… Quoiqu’avec 600 chevaux ! Ils sont fous ces Romains, comme disait Obélix…

Non, il ne faut pas forcément une Ferrari ou une Aston Martin à plus d’un million d’euros pour participer aux plus prestigieux événements classiques de la planète. Cette petite Fiat carrossée par Zagato et ensorcelée par Abarth devrait vous ouvrir presque toutes les portes !

Riva, c’est la fine fleur des constructeurs de bateaux à moteur de très haut luxe. La marque italienne s’est associé avec Fiat pour développer une 500 joliment endimanchée.

Les fans, nombreux, de la Mazda MX-5 ne se sont pas tous retrouvés dans le parti-pris esthétique de sa dernière génération, jugé par beaucoup trop japonais. Qu'ils se rassurent, la Fiat 124 Spider leur tend le volant!

Elle est contente Eugena Washington ! Non seulement car elle a été désignée Playmate de l’année 2016, mais aussi car, à cette occasion, elle a reçu une Fiat 124 Spider flambant neuve. Voilà qui est un tantinet plus sexy que la Peugeot 208 Style de Miss Belgique…

Après le lancement de la version à 4 portes de la Tipo, Fiat continue sur sa lancée et nous présente non pas un, mais bien deux modèles supplémentaires : la 5 portes et la Station Wagon. Un retour sur le segment C, que Fiat admet avoir trop longtemps déserté.

Si la Fiat Tipo est déjà commercialisée, elle ne l’est pour l’instant que dans sa version à 4 portes et à malle de coffre. Une carrosserie qui séduit les marchés du Sud, mais moins cette partie de l’Europe !

Fiat ressuscite la Tipo, mais lui donne un tout nouveau visage ! S’il s’agit toujours d’un modèle fonctionnel et rationnel, il s’étale aujourd’hui sur pas moins de 4,54 mètres de long. Ciblant une clientèle cherchant avant tout un rapport qualité/prix, la Tipo a toutefois quelques atouts dans sa manche.

Bloquée sur une chaussée inondée, cette pauvre Fiat Brava semble supplier à l’aide. Mais lorsque la dépanneuse arrive, la berline italienne change subitement d’avis…

Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées.