Honda ― Actualités, essais et conseils

Elle semble bien emmitouflée, mais pourtant, on la reconnaît relativement facilement. Elle ? C’est la future Honda Civic ! Ou plutôt, un prototype basé sur l’actuelle version.

Elle s’appelle S660, affiche une frimousse craquante et présente des caractéristiques qui feront baver ceux qui regrettent la disparition des sportives de toute petite cylindrée ! Hélas, elle n’est prévue que pour le marché japonais… Pour l’instant ?

Voilà qui nous fait à peu près, 100 euros le cheval ! Vu la bête et le tarif des concurrentes teutonnes, c’est cadeau ! D’autant que cette fille du Soleil Levant avance des arguments chocs pour ébranler le segment.

Apparue l'an dernier en Europe, la CB1100 n'aura pas attendu longtemps pour évoluer. Rappelons toutefois que certains marchés la pratiquent depuis 2010, ces quatre ans écoulés justifient sans doute plus facilement cette mise à jour.

En voilà un qui devrait sérieusement fouetter les ventes de la marque ! Présenté au salon de Tokyo sous l’original patronyme de « Vezel », ce SUV compact arrive chez nous en reprenant une appellation bien connue des habitués de la marque : HR-V. Cela, nous le savions déjà. Ce que nous attendions de savoir, c’étaient ses spécifications européennes !

Honda n’a de cesse de nous titiller avec sa future Civic Type R ! Annoncée depuis bien longtemps, la Type R devrait se situer au sommet de sa catégorie. Du moins, c’est ce qu’Honda laisse sous-entendre… En attendant la version définitive, le Japonais lâche quelques infos supplémentaires !

"Sportive urbaine décontractée". C'est ainsi que Teishiro Goto, responsable du développement de la CBR650F définit cette machine. Le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière? Voyons ça!

Le Honda CR-V ne fait pas du surplace. Il commence l’année en force avec plusieurs améliorations : un nouveau diesel de 160 ch, un système multimédia moderne et des fonctions intelligentes, comme un cruise control qui anticipe le comportement des autres usagers…

Si Honda est parfois considéré comme un constructeur un peu trop lisse et sage, force est d'admettre qu'il arrive régulièrement à nous surprendre. Que ce soit sur un plan purement technique, avec des pistons ovales, le calage variable de l'admission, la boîte à double embrayage, les héritiers de Soïchiro Honda n'ont peur de rien. Sur le plan esthétique non plus, voyez plutôt la récente Vultus, ou cette surprenante et inattendue CTX1300.

Honda n’est jamais à court d’idées avant-gardistes. La pile à combustible, c’est un projet à long terme pour certains et un doux rêve pour d’autres. Mais pour Honda, c’est une réalité commerciale depuis de nombreuses années déjà !

C'est peu dire que la Crossrunner apparue en 2011 a connu quelques difficultés à se faire une place au soleil! Son physique, disons… difficile, ne l'a guère aidé à séduire malgré d'évidentes qualités, et un manque d'aspects pratiques ne facilitant pas son positionnement n'ont guère joué en sa faveur. Le concept, tout sauf abouti, ne manquait pourtant pas d'intérêt. La base, la VFR, s'est forgée une belle réputation sur ses qualités intrinsèques. Le segment sport-touring connût des heures plus glorieuses qu'aujourd'hui et en dériver une variante plus confortable et polyvalente ne manquait pas d'intérêt. Las, ce premier jet manquait cruellement d'aboutissement.

C'est lassé sans doute par l'insolent succès du Yamaha Xmax que Honda se décide enfin à réagir avec un Forza 125 qui ne cache pas ses ambitions.

Après une incroyable kyrielle de teasers et autres concepts, Honda lève enfin le voile sur les caractéristiques du modèle de série, même si le modèle présenté au salon de Paris est toujours badgé « Concept ». La Honda Type R ira chatouiller le très compétitif segment des compactes enflammées, aux côtés des Renault Mégane RS, Ford Focus ST, Opel Astra OPC…

Un maquillage subtil pour une fille très branchée sur les mangas ! La Honda Civic profite d’une petite révision, histoire de se remettre au goût du jour… De quoi vous faire hésiter avant de signer le bon de commande de votre septième Golf ?

Jusqu’à présent, elle aura effectué une carrière dans l’ombre… Ce qui est injuste au regard de ses qualités qui auraient pu la propulser dans le peloton de tête des ventes du segment B ! Elle ? C’est la Honda Jazz !

Plébiscité il y a quelques années, le "doux" chopper connût ses heures de gloire avec les Yamaha Virago et autres Honda Shadow, avant de passer complètement de mode. Pourtant, ces machines à la fois placides et accessibles amenèrent pas mal de nouveaux venus à la pratique de la moto. En cette période trouble où le renouvellement du motard se fait de plus en plus délicat, Honda nous sort de son chapeau la CTX 700, un drôle d'engin accessible au permis A2, avant d'enfoncer le clou avec une encore plus surprenante Vultus.