Toute l’actualité Hyundai i10

L'Africa Twin n'en finit pas de susciter toutes les attentions, avec un retour aux valeurs sûres et un refus de l'outrance. Avec sa définition réellement trail et une puissance volontairement raisonnable Honda tourne résolument le dos aux délires de certains constructeurs s'épuisant dans une course à l'armement tout simplement grotesque. Rien que pour ça, on l'aime déjà, l'Africa Twin!

Cette année, BMW fête son centenaire, alors, rendons-lui hommage ! Ces dix dernières années, le Bavarois nous a gâtés avec des concepts à la fois nostalgiques et avant-gardistes. Des modèles qui préservent l’ADN de la marque, mais qui développent ces gènes dans une voluptueuse carrosserie. Voilà 5 concepts très sexy que nous ne verrons hélas, probablement jamais sur la route.

La future Audi A1 ne sera plus produite en Belgique, mais en Espagne, au sein de l’usine Seat à Martorell. A la fois plus légère et plus spacieuse, cette nouvelle venue devrait également connaître un plus grand nombre de variantes.

Si l’édition précédente du Salon de Genève débordait d’hôtesses très courtement vêtues, cette année-ci, la sagesse suisse a calmé quelques ardeurs.

BMW fête son centenaire ce 7 mars 2016. L’occasion pour la marque de jeter un petit coup d’œil dans le rétroviseur, mais également d’annoncer les 100 futures années.

L’Armstrong Phaeton est probablement le véhicule automobile hybride le plus ancien de la planète. Celui-ci est en effet sorti d'usine en 1896 !

Mercedes-AMG fignole une version routière de sa pistarde GT3. Plus de puissance, plus d’appui aérodynamique et moins de poids seront naturellement au programme.

Les 500 premières McLaren 675LT Spider sont déjà toutes vendues ! Un carton commercial réalisé en à peine quinze jours ! Et, actuellement, il n’est pas prévu d’en produire plus…

Début 2015, les images d'un éléphant furieux qui avait décidé d’utiliser une Mercedes Classe E en guise d’accessoire anti-stress ont fait le tour du monde. Autant dire que la valeureuse allemande s’en était sortie avec quelques bosses bien marquées.

Voici le dernier concept d’Italdesign, la GTZero. Pourquoi zéro ? Tout simplement parce que ce concept émet zéro émission directe !