Toute les essais Hyundai i30

Essai : Hyundai i30 Wagon, des gènes européens

Essai: Hyundai i30, la Golf coréenne

Essai : Hyundai i30 N-Line, la sportivité tout en subtilité

À son tour, Hyundai se dote d’une ligne sportive « intermédiaire ». Elle doit servir de trait d’union entre ses modèles classiques et ses sportives radicales siglées N. Baptisée N-Line, cette étiquette est étrennée par les i30 Hatchback et i30 Fastback.

Hyundai i30 N vs Peugeot 308 GTI : Missile coréen

Hyundai i30 N: La Golf GTI dans le viseur

<p>Hot hatch. Accessible. 275 chevaux. Nürburgring. Voilà, vous avez les mots clés de Hyundai lors de la présentation de cette toute nouvelle i30 N. Vous êtes curieux de connaître notre verdict après quelques tours sur le circuit de Zolder&nbsp;? Allez, embarquez avec nous&nbsp;!</p> <br><br><br><br>

Hyundai i30 Wagon: S’il vous en faut un peu plus…

Hyundai i30 : plus compétitive que jamais

Pour bien montrer l&rsquo;évolution de la Hyundai i30, rien de tel que de mettre les trois générations l&rsquo;une à côté de l&rsquo;autre. L&rsquo;évolution est marquante. Au départ, les Coréens n&rsquo;ont pas immédiatement trouvé la recette du succès sur le marché très concurrentiel des compactes du segment C. Voyons s&rsquo;ils ont maintenant dégoté la bonne formule.

Hyundai i30 et i30 Turbo : Ravalement de façade

La playmate coréenne !

Petit, tu deviendras grand !

Une Coréenne qui a du coffre !

Toutes les ambitions, tous les espoirs!

Deuxième marché pour la Belgique, mais premier au niveau Européen, le segment C ne pouvait laisser Hyundai indifférent. Si la première i30 lancée en 2007 a connu plus qu'un succès d'estime en se hissant à la sixième place des ventes sur le très disputé segment C, la nouvelle i30 présentée ces jours ci à Séville devrait enfoncer le clou et faire trembler les valeurs sûres du marché. Conçue par et pour des Européens au centre de recherche de Rüsselsheim, la nouvelle i30 est produite en République Tchèque.

Etonnant petit moulin !

En ces temps de flambée du prix du pétrole, de mouvement &laquo; vert &raquo; et de climat autophobe de manière générale, il est tout de même étonnant de constater que les SUV ont toujours le vent en poupe ! Mais ces SUV, sont-ils vraiment les soiffards tant décriés ? Réponse avec ce ix35 1.7 CRDi, appelé à faire le gros des ventes.

L’outsider coréen

La i30, c’est le fond de commerce de Hyundai. Une compacte stylée, bien équipée et, qui plus est, garantie comme aucune Européenne ! Pour singer la concurrence du Vieux Continent, elle se fait désormais plus respectueuse de l’environnement en s’affichant sous un label évocateur : « Blue Drive »... Pour marquer le coup, elle se rebiffe également au niveau esthétique.

Concilier l’inconciliable ?

Mettre du vert dans les voitures sportives, ou l’inverse, voilà des initiatives réjouissantes qui raviront l’amateur de conduite ! Et dans le segment C, Hyundai est le premier à s’y coller, avec une i30 EcoSport qui semble marier l’improbable. Voilà qui nous prouve que les voitures écologiques ne sont pas forcément désespérément fades à conduire !

Retour aux affaires

Cela faisait exactement 12 ans que Hyundai n&rsquo;avait plus proposé une version break dans sa gamme. Depuis 1996, et une certaine Lantra Touring&hellip;

l’autre Coréenne

Soeur de la Kia Cee’d, la Hyundai i30 essaye de s’en démarquer par un style et une politique d’équipements différents. De fait, contrairement à la Cee’d qui s’est fait un nom grâce à ses 7 ans de garantie, cette Hyundai n’en propose que trois (sans limite de kilométrage toutefois). Mais la i30 a d’autres atouts dans son sac…