Hyundai ― Actualités, essais et conseils

Le haut de gamme coréen se rebiffe ! S’il n’est toujours animé que par une seule mécanique diesel, il profite de quelques retouches esthétiques…

Hyundai a de grandes ambitions pour l’Europe. Pour concrétiser ces dernières, un SUV est d’une importance capitale. Un nouveau moteur diesel vient compléter la gamme, le 1.7 CRDi de 141 chevaux, et il se voit accouplé à une boîte automatique à double embrayage. Chaque conducteur devrait trouver un Tucson à ses goûts !

Près de 40% des bons de commande signés par les clients Hyundai au mois de janvier concernaient un Tucson ! Toujours plus demandé, ce modèle voit sa gamme complétée par une nouvelle variante qui conjugue le 1.7 CRDi à la boîte automatique 7-DCT… Et il y a quelques surprises !

Hyundai commence doucement mais sûrement à s’établir comme spécialiste du SUV. Cela se ressent à la fois au sein de la gamme avec un nombre croissant de modèles « crossover », et dans les ventes où la part des SUV atteint aujourd’hui 42% des ventes totales de la marque !

Y compris lors de ses derniers instants, feu le Hyundai ix35 était le plus vendu des SUV ! Et ce succès, ce SUV le devait principalement à sa variante 1.7 CRDi qui réalisait le gros des ventes. Voyons voir si le Tucson identiquement motorisé est un digne successeur.

Le Hyundai ix35 n’est plus, vive le Tucson ! Le Coréen ressort l’appellation originelle du frigo pour désigner son nouveau best-seller. En effet, le modèle le plus vendu de la marque (en Belgique) se voit entièrement renouvelé et avance un objectif fort : marcher sur les plates-bandes du marché premium !

Le Coréen vise les gros bras: Mercedes Classe M, BMW X5, Audi Q7, tous ces mastodontes sont dans la ligne de mire du nouveau Hyundai Grand Santa Fe. Avec quels arguments à la clé ? Est-il à la hauteur de ses ambitions ?

Avec plus de 2,5 millions d’exemplaires écoulés à travers le monde depuis 2000, le Santa Fe est sans aucun doute, le modèle Hyundai le plus emblématique ! Voilà la raison pour laquelle il reste fidèle à son nom et ne bénéficie pas de la nouvelle appellation en « i… ». Ce qui ne veut pas dire qu’il stagne, car le Santa Fe n’aura jamais été aussi convaincant !