Toute les essais Kia Optima

RS, c’est le sorcier d’Audi, le département qui donne des ailes et gonfle les biscottos des modèles. En se penchant sur l’A3, ce magicien a donné naissance à une RS3 détonante… Une manière assez spectaculaire de dire adieu à un modèle !

Pensée dès son lancement en 1998 pour la propulsion électrique, la Smart aura attendu dix ans avant de se passer de carburant fossile, avec le lancement d'une première flotte "test", limitée à une centaine d'exemplaires, en 2007 à Londres. Une deuxième génération est lancée en 2009 sur dix-huit marchés, avec un certain succès puisqu'il en sera produit plus de deux mille exemplaires au lieu des mille prévus au départ. Du pain béni pour le constructeur qui, avec une flotte de voitures électriques parmi les plus importantes au monde, a pu disposer d'une base de données incomparable, tant sur le plan du développement technique que sur celui de l'expérience et des attentes de la clientèle! 

Enterrées, les Pony des années '80! Hyundai a parcouru ces dernières années un chemin saisissant, se hissant dorénavant sans guère de complexes au niveau de ses concurrents européens ou japonais, arrivant même à se démarquer avec des réalisations aussi atypiques et décalées que la récente Veloster. Ce coupé a vocation plus familiale que sportive, malgré une ligne qui promet beaucoup, se démarque de la concurrence par l'originale disposition de ses ouvrants. 

Volvo entend bousculer les valeurs établies ! Il n’y a en effet, aucune raison pour qu’Audi, BMW et Mercedes, respectivement armés de leurs A3, Série 1 et future Classe A, se taillent la part du lion sur le marché des compactes premium ! Volvo déboule donc avec une V40 au style affirmé et… construite en Belgique, à Gand !

Une Prius gentiment familiale ne suffit plus ? Votre smala compte plus de deux marmots ? Toyota propose la Grand Prius + ! Une Prius gonflée, non au niveau de la motorisation, mais bien question habitabilité ! Ce qui, au passage, en fait la première hybride à 7 places…

A l’instar de l’autre star de la gamme, la M5, il est principalement question de chiffres avec cette 520d EfficientDynamics : 184 chevaux, 231 km/h, une longueur de 4,9 mètres, une masse de 1,7 tonne, mais une consommation de 4,5 l/100 km pour des émissions de CO2 de 119 g/km ! De spectaculaires contradictions sur le papier, mais qu’en est-il sur la route ?

« Ne jamais changer une équipe qui gagne »… Une maxime qu’Audi retient et applique à la perfection ! De ses précédentes A3, il s’en est vendu près de 2,7 millions d’exemplaires en 16 ans… On comprend dès lors pourquoi le constructeur rechigne à métamorphoser son modèle ! Pourtant, des bouleversements, cette nouvelle A3 en apporte quelques-uns…

Discrétion lourde de sous-entendus, confort ouaté, raffinement mécanique, soucis du détail, Lexus se positionne souvent comme un véritable challenger face à l’habituelle armada teutonne, mais sans jamais faire de l’esbroufe… C’est d’autant plus vrai avec cette nouvelle mouture qui fait de l’hybride, son véritable argument !

Si les Vespa connaissent le succès depuis 66 ans, elles le doivent certainement à l'assiduité avec laquelle le groupe Piaggio a sans cesse innové et fait progresser la "guêpe", toujours pareille mais chaque fois différente. Les évolutions et les modèles se sont succédés, toujours reconnaissables immédiatement comme une Vespa, forgeant ainsi au fil du temps à celle-ci une véritable image d'icône du style de vie italien. L'histoire n'est pas prêt de s'arrêter puisque se profile déjà l'avenir, qui se prénommera 946, et dont nous avons pu admirer en novembre dernier la plastique superbe au dernier salon de Milan. En parlant de plastique, soyons clairs, la 946 ne cède pas aux matériaux synthétiques: elle conservera ce qui fait depuis 1946 la spécificité de la marque, un châssis monocoque en métal. Les responsables du groupe parlent même ouvertement d'une coque en aluminium! Evolutions et innovations…

De la Rio, vous avez encore en tête l’image terne d’une berline fade et pataude ? Oubliez tout, on recommence ! Cette fois, Kia revient avec un modèle qui, s’il reprend le même nom, n’a plus rien de commun avec le précédent ! Question style, les ambitions sont claires : il s’agit de monter en gamme !