Toute les essais Lamborghini Aventador

Revue de fond en comble fin 2008, la Monster se contente depuis d'évolutions discrètes, la dernière en date s'appelle Evo et vient remplacer à la fois la 1100 et la 1100S.

Mine de rien, le petit SAV BMW se taille un joli succès: plus de 300.000 unités vendues depuis sa présentation fin 2009, pas mal pour du segment "premium"! Il nous revient cet été (très!) discrètement relifté, mais avec de nouvelles offres moteur et de redoutables ambitions planétaires. L'automne 2012 verra en effet la X1 affronter le marché américain, et le site de production de Leipzig se verra adjoindre une nouvelle unité située à Tiexi, en Chine, pour satisfaire la demande du marché local, nouvel eldorado des constructeurs automobiles…

Fallait bien s’y résoudre un jour, pour ce road-book-ci, pas de monture échappée d’un autre siècle aux humeurs aléatoires, mais une confortable et omnipotente Jaguar ! Du luxe, des chevaux et même un toit pour éviter le teint écrevisse… Pour fêter ça : direction Aiseaux-Presles, pour un charmant itinéraire qui nous mènera jusque Givet, en France !

Le succès de Kia est indéniable ! Les citadines et les compactes moyennes de la marque envahissent doucement, mais sûrement nos rues encore désertées de produits coréens voici deux décennies… Un succès foudroyant, qui pousse Kia à venir marcher sur les platebandes des constructeurs renommés : le marché des berlines de standing ! De quoi espérer faire oublier la précédente Magentis…

Tout a commencé en 2002, avec une première Focus ST qui ne restera probablement pas dans les mémoires en dépit de ses 170 chevaux. C’est en 2005 que les choses se sont brusquement emballées, avec une Focus ST mémorable, au moteur 5 cylindres fascinant et à la couleur orange métal qui s’éclate dans la rétine ! Ford revient aujourd’hui à l’assaut avec une variante ST qui, signe des temps, perd un cylindre sur l’autel de la dépollution et de la sobriété… Avec quel caractère ?

Il en va des motos comme du reste: certaines s'imposent comme une évidence, et la Kawasaki ER-6 compte parmi celles-ci! Née en 2005, la "petite" Kawasaki a immédiatement connu le succès, grâce à un look particulièrement réussi (et inédit dans cette catégorie!), mais aussi grâce à ses réelles qualités! Revue en 2009, elle nous revient cette année avec une refonte en profondeur. Si l'esprit et le style sont préservés, ils s'articulent autour d'une nouvelle partie cycle et d'un moteur retravaillé pour se rendre plus disponible dans les mi-régimes.

Sous une appellation un petit peu compliquée pour éviter de confondre la plus petite des "M" avec son illustre aïeule la berlinette M1 à moteur central de 1978, se cache le membre le plus modeste de la prestigieuse lignée "M". 

RS, c’est le sorcier d’Audi, le département qui donne des ailes et gonfle les biscottos des modèles. En se penchant sur l’A3, ce magicien a donné naissance à une RS3 détonante… Une manière assez spectaculaire de dire adieu à un modèle !

Pensée dès son lancement en 1998 pour la propulsion électrique, la Smart aura attendu dix ans avant de se passer de carburant fossile, avec le lancement d'une première flotte "test", limitée à une centaine d'exemplaires, en 2007 à Londres. Une deuxième génération est lancée en 2009 sur dix-huit marchés, avec un certain succès puisqu'il en sera produit plus de deux mille exemplaires au lieu des mille prévus au départ. Du pain béni pour le constructeur qui, avec une flotte de voitures électriques parmi les plus importantes au monde, a pu disposer d'une base de données incomparable, tant sur le plan du développement technique que sur celui de l'expérience et des attentes de la clientèle! 

Enterrées, les Pony des années '80! Hyundai a parcouru ces dernières années un chemin saisissant, se hissant dorénavant sans guère de complexes au niveau de ses concurrents européens ou japonais, arrivant même à se démarquer avec des réalisations aussi atypiques et décalées que la récente Veloster. Ce coupé a vocation plus familiale que sportive, malgré une ligne qui promet beaucoup, se démarque de la concurrence par l'originale disposition de ses ouvrants.