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Range Rover Sport SVR : voilà le petit nom du plus rapide, du plus puissant et du plus dynamique Range Rover jamais produit. Land Rover nous dévoile tous les détails à son sujet… De quoi faire trembler le Porsche Cayenne Turbo S ?

Amateurs de voitures anglaises, ouvrez grand vos oreilles : une icône de l’histoire pourrait bientôt être à vous ! Voici en effet le tout premier Range Rover jamais produit.

Plus que quelques dizaines de fois dormir et Land Rover nous présente son Discovery Sport ! En attendant, le voici durement mis à l’épreuve, sous une chaleur écrasante et dans le froid polaire !

SVR : ces trois lettres désignent le véhicule le plus rapide de toute la production Land Rover ! Le Range Rover Sport SVR est en effet équipé du même V8 que la Jaguar F-Type R. Ses 5 litres de cylindrée et ses 550 chevaux le gratifient en effet d’excellentes performances… La preuve, face au chrono !

Land Rover ne semble jamais satisfait ! Ses deux modèles haut-de-gamme, les Range Rover et Range Rover Sport, bénéficient de subtiles améliorations pour le millésime 2015.

Monsieur le Porsche Cayenne Turbo S, tenez-vous prêt à être confronté à un nouveau concurrent : le Range Rover Sport SVR, musclé d’environ 550 chevaux ! Le Land Rover le plus puissant de l’histoire !

Vous le connaissiez sous le nom de Freelander, mais il nous revient sous une toute autre appellation : Discovery Sport ! Et celle-ci sous-entend une approche plus dynamique… Ce qui est le cas : le design, nettement plus soigné, affiche des contours qui ne sont pas sans rappeler ceux du Range Evoque !

Le remplaçant du Freelander s’offre à nous, alors qu’il se repose entre deux séances de torture sur le circuit du Nürburgring ! Entièrement nouveau, il partage ses dessous avec le Range Rover Evoque.

25 ans ! Le Discovery fête son quart de siècle cette année ! Et histoire de faire les choses dans les règles, Land Rover présentera un concept révolutionnaire au salon de New York, projetant l’avenir de ce symbole roulant de la marque.

En pleine séance de glisse sur la glace scandinave, le “Baby Discovery” se dévoile à nous sous un épais camouflage. Plus grand et plus large que le Freelander actuel, il repose sur une plateforme de Range Rover Evoque à 5 portes.