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Au sein du groupe Jaguar-Land Rover, on est très fier de son histoire. Au point de commercialiser celle-ci ! Après les reproductions à l’identique des Jaguar Type E Lightweight et autres XK SS, voici le tour du premier Range Rover.

Velar, c’est le nom qui a été retenu pour désigner la nouvelle déclinaison coupé du Range Rover.

C’est lui qui a inauguré le segment des tout-terrain de luxe et ce, dès 1970 ! Au fil des années, il a évolué pour se conformer à son époque, sans jamais perdre une once de son ADN.

Pour mettre en évidence les capacités en tout-terrain de son Range Rover Sport, Land Rover a osé une cascade assez folle : les Britanniques ont lancé un Range Rover Sport sur une pente de ski de 14,9 km en Suisse, avec nul autre que le « Stig » derrière le volant...

Plus fort, plus grand, plus beau, plus abouti et plus sobre : le nouveau Discovery est tout cela à la fois. Il reprend toutes les qualités de ses prédécesseurs et en rajoute une : l’élégance !

Land Rover poursuit sa mue en annonçant l’arrivée imminente d’un Discovery flambant neuf. Sans surprise, celui-ci adopte le nouveau look de la marque qui avait été inauguré par l’Evoque en 2011, tout en abandonnant la silhouette de frigo américain qui caractérisait les 3e et 4e générations.

Le Range Rover Sport se met à jour pour cet hiver 2016 ! La plus grosse nouveauté est à trouver sous le capot : en effet, la version d’accès s’équipera d’un 2 litres turbo diesel de 240 chevaux, en lieu et place du précédent V6 de 3 litres.

Voilà quatre ans déjà que le nouveau Range Rover arpente les avenues les plus branchées de notre planète. Le Range Rover se remet néanmoins au goût du jour et en profite pour ajouter une version dynamique à sa gamme !

Rien n’arrête les gens du marketing du constructeur britannique Land Rover. Dernière extravagance en date : se servir d’un Land Rover Discovery Sport à peine modifié pour tracter un train de voyageurs de 100 tonnes !

Si la Reine d’Angleterre chevauche volontiers un pur-sang, elle aime aussi les montures plus cossues et ne dit jamais non lorsqu’il s’agit de prendre place à bord d’une limousine fabriquée sur son île.

On connaît tous le Defender de Land Rover, qui vit ses dernières heures, ou le Wrangler de Jeep. Deux 4x4 de légende, nés durant ou juste après la Seconde Guerre mondiale, dans un contexte ou le costaud et le fiable étaient la norme.

La présentation de la toute nouvelle Land Rover Discovery se rapproche davantage. Nos photographes ont réussi à le surprendre une fois de plus. Mais cette fois, dans un environnement qui ne lui est pas vraiment naturel : le Nürburgring !

C’est la branche Classic du constructeur britannique qui est à l’origine de ce projet hors du commun : restaurer 25 Land Rover Série I en usine et les proposer ensuite à la vente avec quelques possibilités de personnalisation.

Le plus emblématique des Range Rover profitera d’une révision à l’horizon 2017. A en juger par le léger camouflage, l’étude est déjà bien avancée.

Les voyageurs de la station de métro de la Gare du Midi à Bruxelles n’oublieront pas de si tôt la soirée de ce lundi 22 février…

Le dernier exemplaire du Land Rover Defender est sorti de chaîne le 29 janvier 2016 de l’usine britannique de Solihull. Pour l’occasion, le constructeur a célébré la chose comme il se doit.

Non, vous n’avez pas la berlue, vous avez bien lu ! Land Rover a en effet proposé son deux millionième Defender aux enchères, chez Bonhams à Londres. Le montant récolté fût intégralement reversé à la Croix Rouge et la Born Free Foundation.

Land Rover célèbre les 45 ans du Range Rover d’une manière pour le moins originale. En effet, le massif SUV britannique a traversé un pont en papier !

Land Rover tronçonne le Range Evoque ! Une idée curieuse à laquelle nous avons eu le temps de nous habituer, vu la kyrielle de teasers servis en guise d’apéro par la marque. Cette fois, l’engin est là et bien là !