Toute les essais Land Rover

Avec un optimisme débordant appuyé d'un enthousiasme sans faille, nos amis anglais nous claironnent dans toutes les langues, et surtout celle de Shakespeare, avoir donné naissance à un genre nouveau: "the world's first luxury compact SUV convertible", en d'autres termes le premier SUV cossu décapotable. 

Chez Land Rover, on s’encanaille ! Avec sa nouvelle division « Special Vehicle Operations », Land Rover nous promet des voitures plus grisantes, plus sportives et plus émotionnelles. Et le sport, chez Land Rover, c’est vraiment nouveau. Le premier à s’y coller, c’est ce Range Rover Sport SVR qui affiche pas moins de 550 chevaux !

Aussi prévisible que le rythme des saisons, le repoudrage de mi-mandat n'épargne pas l'Evoque, sur nos routes depuis 2011. Celui qui est apparu en 2008 comme un concept car audacieux a propulsé la vénérable firme britannique dans une autre dimension. Un Land Rover produit sur trois est en effet un Evoque, et nous en sommes aujourd'hui à plus de 450.000 unités vendues de par le monde. Monde qui semble à peine assez grand pour lui: il a récolté pas moins de 165 distinctions dans vingt-huit pays!

C’est une grande première pour le groupe britannique ! Le Range, le vaisseau omnipotent, se met enfin à l’heure de l’hybride. Une nouvelle version qui entend procurer les mêmes performances que le V8 diesel pour une consommation inférieure au V6 diesel. Pari tenu ?

Le Freelander est mort, vive le Discovery Sport ! Le changement d’appellation s’accompagne d’un changement de philosophie. Avec quelles conséquences ? Nous le découvrons avec vous…

Révolution chez Land Rover : le Freelander n’est plus et se voit remplacé par ce Discovery Sport flambant neuf. Un changement de nom qui s’accompagne d’un bouleversement total ! Rencontre avec un SUV britannique, déterminé à garder sa dignité au milieu d’une concurrence de plus en plus féroce !

La marque Land Rover a toujours constitué un cas à part dans le monde de l'automobile. L'histoire commence modestement dans l'immédiat après-guerre, avec un produit rustique largement inspiré de la Jeep. L'Europe se relève doucement de la guerre, et sa population doit parer aux besoins les plus basiques. Le succès des Jeep laissées par les forces américaines inspire les anglais, et la marque Rover aujourd'hui disparue met rapidement en chantier un "Land Rover" qui en reprend les principales recettes. Coincé entre une cruelle pénurie d'acier et un urgent besoin de relancer au plus vite les exportations, Rover décide bien vite d'utiliser l'aluminium, disponible en quantité depuis la fin des hostilités. Le Land devra sa couleur au même contexte d'après-guerre, puisqu'il fut peint avec les surplus de peinture verte destinée aux cockpits des avions de la RAF!

Land Rover peut se targuer de posséder dans sa gamme quelques modèles iconiques! Si le Defender symbolise au mieux les origines de l'entreprise, si le Range Rover se veut l'initiateur des SUV, l'Evoque marque une nouvelle étape, offrant à l'entreprise un rayonnement jusqu'ici inconnu, créant d'ailleurs un véritable buzz! Saviez vous que le prototype qui donna naissance à l'Evoque, le LRX, fut présenté en 2008, et l'Evoque de "série" en 2011? Il continue pourtant à faire tourner les têtes à chaque apparition, et constitue pour le constructeur indo-britannique un énorme succès. En dix-huit mois, il s'en est déjà vendu plus de 170.000 exemplaires!

En marge du salon de Francfort, Land Rover nous a invités à une première prise en main de ses grandes nouveautés : le Range Rover Hybrid et le Range Rover Evoque fraichement équipé de la nouvelle transmission intégrale et de la boîte automatique à 9 rapports.

A l’image de la Reine ou du thé à 5 heures, le Range Rover semble absolument indétrônable. Un monument qui toise la production automobile depuis 43 ans… Imperturbable dans sa philosophie, il se voit toutefois chamboulé pour rester au sommet.

Apparu en 1989 pour proposer une alternative plus abordable que le Range Rover face à une concurrence de plus en plus fournie, le Discovery a très vite rencontré son public. Le succès ne s'est guère démenti au fil du temps, puisque le millionième "Disco" tombait des chaînes au printemps dernier.

S'il est bien une chose que le Range Rover Evoque évoque (d'accord, elle était facile!) c'est bien cette formidable aventure qui débuta en 1970 avec la présentation du Range Rover. Jamais auparavant un 4x4 ne mêlait à la fois d'immenses qualités en off-road avec un tel niveau de style, de luxe, de performance et d'efficacité routière. Un mythe était né, et en même temps une nouvelle catégorie de voiture, les SUV. Longtemps le Range Rover fut seul en son royaume, les autres "SUV" n'étant que des 4x4 mal dégrossis. Le premier opus ne changea guère en 25 ans, hormis un équipement de plus en plus luxueux qui ne lui fit rien perdre de ses capacités hors pistes. Faut-il rappeler que, pratiquement de série, il gagne le premier Paris-Dakar?