Land Rover Range Rover ― Actualités, essais et conseils

Certaines personnes ne savent plus quoi faire pour se faire remarquer. Comme si un Range Rover SVR de 550 ch n’était pas suffisant, ce Britannique roule sur deux roues avec.

Le Range Rover Sport a profité de ce dernier hiver pour proposer une motorisation inédite : un 4 cylindres diesel ! Jusqu’à présent, il ne s’était jamais démocratisé avec une motorisation comptant moins de 6 cylindres. Nous en avons pris le volant pour voir s’il ne perd rien dans l’aventure…

L’excès nuit toujours en tout. Y compris lorsque l’on parle d’enthousiasme. Ce conducteur très… enthousiaste en a récemment fait les frais.

Il n’est pas encore sur le marché qu’il se voit déjà sérieusement gonflé ! En effet, Land Rover teste ici la version radicale du Velar, la SVR.

Disponible dès cet été, le Range Rover Velar ne s'est jusqu'ici laissé admiré qu'au salon de Genève ou auprès de quelques privilégiés lors d'événements ponctuels. Disponible avec des motorisations essence ou diesel de quatre ou six cylindres, le Velar place la barre très haut en termes de design et d'équipements.

Range Rover complète sa gamme avec un modèle situé entre les Range Rover Sport et Evoque. Un véhicule qui entend concilier luxe, polyvalence, confort et un brin de sportivité. Bref, un programme fort chargé !

Sur le marché depuis 2012, le Range Rover a profité de quelques petites évolutions ces dernières années, mais jamais d’un vrai lifting. L’heure semble être venue…

Nous n’avons pas encore de photos officielles de ce modèle, donc pour nous faire patienter jusqu’à la présentation en première mondiale, nous devons nous contenter de ce teaser.

Le Range Rover Sport se met à jour pour cet hiver 2016 ! La plus grosse nouveauté est à trouver sous le capot : en effet, la version d’accès s’équipera d’un 2 litres turbo diesel de 240 chevaux, en lieu et place du précédent V6 de 3 litres.

Voilà quatre ans déjà que le nouveau Range Rover arpente les avenues les plus branchées de notre planète. Le Range Rover se remet néanmoins au goût du jour et en profite pour ajouter une version dynamique à sa gamme !

Le plus emblématique des Range Rover profitera d’une révision à l’horizon 2017. A en juger par le léger camouflage, l’étude est déjà bien avancée.

Avec un optimisme débordant appuyé d'un enthousiasme sans faille, nos amis anglais nous claironnent dans toutes les langues, et surtout celle de Shakespeare, avoir donné naissance à un genre nouveau: "the world's first luxury compact SUV convertible", en d'autres termes le premier SUV cossu décapotable. 

Land Rover célèbre les 45 ans du Range Rover d’une manière pour le moins originale. En effet, le massif SUV britannique a traversé un pont en papier !

Land Rover tronçonne le Range Evoque ! Une idée curieuse à laquelle nous avons eu le temps de nous habituer, vu la kyrielle de teasers servis en guise d’apéro par la marque. Cette fois, l’engin est là et bien là !

Chez Land Rover, on s’encanaille ! Avec sa nouvelle division « Special Vehicle Operations », Land Rover nous promet des voitures plus grisantes, plus sportives et plus émotionnelles. Et le sport, chez Land Rover, c’est vraiment nouveau. Le premier à s’y coller, c’est ce Range Rover Sport SVR qui affiche pas moins de 550 chevaux !

Petit-à-petit, Land Rover distille des informations au sujet de l’Evoque Convertible. Ce coup-ci, nous avons droit à une vidéo qui nous montre un prototype évoluant en pleine cambrousse. Manifestement, le futur bébé de Land Rover sait lui aussi nager…

Aussi prévisible que le rythme des saisons, le repoudrage de mi-mandat n'épargne pas l'Evoque, sur nos routes depuis 2011. Celui qui est apparu en 2008 comme un concept car audacieux a propulsé la vénérable firme britannique dans une autre dimension. Un Land Rover produit sur trois est en effet un Evoque, et nous en sommes aujourd'hui à plus de 450.000 unités vendues de par le monde. Monde qui semble à peine assez grand pour lui: il a récolté pas moins de 165 distinctions dans vingt-huit pays!

C’est une grande première pour le groupe britannique ! Le Range, le vaisseau omnipotent, se met enfin à l’heure de l’hybride. Une nouvelle version qui entend procurer les mêmes performances que le V8 diesel pour une consommation inférieure au V6 diesel. Pari tenu ?