Land Rover ― Actualités, essais et conseils

Certaines personnes ne savent plus quoi faire pour se faire remarquer. Comme si un Range Rover SVR de 550 ch n’était pas suffisant, ce Britannique roule sur deux roues avec.

Le Range Rover Sport a profité de ce dernier hiver pour proposer une motorisation inédite : un 4 cylindres diesel ! Jusqu’à présent, il ne s’était jamais démocratisé avec une motorisation comptant moins de 6 cylindres. Nous en avons pris le volant pour voir s’il ne perd rien dans l’aventure…

L’excès nuit toujours en tout. Y compris lorsque l’on parle d’enthousiasme. Ce conducteur très… enthousiaste en a récemment fait les frais.

C’est à l’initiative du chocolatier brugeois Dominique Persoone que le Defender est à présent décliné en une version "chocolatée".

Il n’est pas encore sur le marché qu’il se voit déjà sérieusement gonflé ! En effet, Land Rover teste ici la version radicale du Velar, la SVR.

Apparu à l'automne dernier sur les podiums des salons, le Discovery, cinquième du nom, en est à sa troisième génération. Et comme le premier, né en 89, le Discovery 5 est bâti à son tour sur la plateforme du Range Rover et abrite à nouveau sous son capot des motorisations quatre cylindres.

Disponible dès cet été, le Range Rover Velar ne s'est jusqu'ici laissé admiré qu'au salon de Genève ou auprès de quelques privilégiés lors d'événements ponctuels. Disponible avec des motorisations essence ou diesel de quatre ou six cylindres, le Velar place la barre très haut en termes de design et d'équipements.

Range Rover complète sa gamme avec un modèle situé entre les Range Rover Sport et Evoque. Un véhicule qui entend concilier luxe, polyvalence, confort et un brin de sportivité. Bref, un programme fort chargé !

Sur le marché depuis 2012, le Range Rover a profité de quelques petites évolutions ces dernières années, mais jamais d’un vrai lifting. L’heure semble être venue…

Nous n’avons pas encore de photos officielles de ce modèle, donc pour nous faire patienter jusqu’à la présentation en première mondiale, nous devons nous contenter de ce teaser.

Au sein du groupe Jaguar-Land Rover, on est très fier de son histoire. Au point de commercialiser celle-ci ! Après les reproductions à l’identique des Jaguar Type E Lightweight et autres XK SS, voici le tour du premier Range Rover.

Velar, c’est le nom qui a été retenu pour désigner la nouvelle déclinaison coupé du Range Rover.

C’est lui qui a inauguré le segment des tout-terrain de luxe et ce, dès 1970 ! Au fil des années, il a évolué pour se conformer à son époque, sans jamais perdre une once de son ADN.

Pour mettre en évidence les capacités en tout-terrain de son Range Rover Sport, Land Rover a osé une cascade assez folle : les Britanniques ont lancé un Range Rover Sport sur une pente de ski de 14,9 km en Suisse, avec nul autre que le « Stig » derrière le volant...

Plus fort, plus grand, plus beau, plus abouti et plus sobre : le nouveau Discovery est tout cela à la fois. Il reprend toutes les qualités de ses prédécesseurs et en rajoute une : l’élégance !

Land Rover poursuit sa mue en annonçant l’arrivée imminente d’un Discovery flambant neuf. Sans surprise, celui-ci adopte le nouveau look de la marque qui avait été inauguré par l’Evoque en 2011, tout en abandonnant la silhouette de frigo américain qui caractérisait les 3e et 4e générations.

Le Range Rover Sport se met à jour pour cet hiver 2016 ! La plus grosse nouveauté est à trouver sous le capot : en effet, la version d’accès s’équipera d’un 2 litres turbo diesel de 240 chevaux, en lieu et place du précédent V6 de 3 litres.