Maxus Mifa 9 ― Actualités, essais et conseils

Leurs courbes racoleuses suggèrent des puissances évocatrices. Mais il n’en est rien. Sous leur capot se cachent des mécaniques lymphatiques… Reste leur charme, me direz-vous !

Certains la considèrent comme l’ultime Bugatti. Certes, il y eut d’excellents modèles par la suite, mais cette 57 est souvent considérée comme l’ultime représentante de l’esprit Bugatti. Et probablement aussi, la meilleure…

Vous avez envie d’acheter un véhicule dit « propre », faire un geste pour l’environnement et également économiser de l’argent ? Découvrez les différents avantages fiscaux des 3 régions.

Ferrari n’a pas pu échapper à la suralimentation de ses moteurs : la 458 n’est plus, vive la 488 ! Et bien que celle-ci produise encore le bruit typiquement Ferrari, elle ne donne plus le frisson comme le V8 atmosphérique d’antan. A l’instar de celui de cette 360 Challenge Stradale.

C’est le jeu des chaises musicales dans le secteur automobile ! Le groupe industriel malaisien DRB-Hicom désire se séparer de sa marque de voitures Proton. Bon à savoir, cette dernière possède Lotus depuis 1996, et celle-ci est donc concernée par cette vente. Actuellement, deux parties sont intéressées: PSA et Geely, le propriétaire chinois de Volvo.

Un moteur de deux litres, 140 chevaux et une boîte manuelle à cinq vitesses : c’étaient les caractéristiques de la plupart des voitures d’il y a près de quinze ans. Aujourd'hui, ces voitures ne valent plus rien. Mais c’est une autre histoire si le moteur n'a pas quatre, mais douze cylindres et est construit par Ferrari...

La première mondiale est réservé au Roi des salons automobiles : le Salon de Genève ! Pour l’instant, Hyundai divulgue cette photo en guise d’apéro avant la présentation officielle.

Nous sommes au milieu des années 1990. En cette période, la mode est aux cabriolets et aux SUV, ces nouveaux véhicules capables d’escapades hors des sentiers battus. BMW tente de combiner les deux dans un concept unique.

Ce sont des mastodontes enragés. Il s’agit aussi des véhicules les moins politiquement corrects du marché. Et pourtant, jamais ce segment ne s’est porté aussi bien ! Tous ces modèles accélèrent de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes !

La C3 Picasso vit le jour pour la première fois en 2008. Mais si la chose était alors un monovolume, elle devrait évoluer pour devenir un crossover à l’horizon 2018 !