Maxus T90 ― Actualités, essais et conseils

On ne compte plus les victimes de ce tracé vertigineux. Redouté des pilotes, le Nürburgring n’a pas toujours eu bonne presse. Pourtant, adulé des amateurs, le Nürburgring semble enfin connaître une certaine stabilité. La légende perdurera donc…

Et voici la troisième génération du SUV bien connu de BMW ! Non, vous ne le reconnaîtrez sans doute pas au premier coup d’œil et pourtant, il change du tout au tout ! BMW l’a conçu pour être encore plus efficace et plus sobre sur la route, tout en négligeant le hors-piste… Et en pratique ?

De exclusiefste, veiligste, duurste en meest mysterieuze auto van de wereld staat niet in de toonzalen van Bugatti, Koenigsegg of Rolls-Royce. Hij staat in Washington, in de garage van het Witte Huis. The Beast, zoals de limousine van Barack Obama heet, is zowat de sterkst beveiligde auto. Hij wordt ook Cadillac One genoemd (naar analogie met het presidentiële vliegtuig Air Force One en de helikopter Marine One) en trad op 20 januari 2009 in dienst.   

Ne faites surtout pas comme vos voisins ! Quand ces derniers se gargarisent de berlines teutonnes surpuissantes, répondez-leur avec quelque chose de nettement plus distingué, dans le style d’une berline anglaise ! Oubliez le veston noir et enfilez une veste en Tweed et la casquette qui va avec !

C’est la plus rapide des voitures produites en Belgique. C’est aussi le fleuron de la gamme A1 et, cerise sur le gâteau, elle crée un nouveau segment : les bombinettes à 4 roues motrices. Non, la S1 ne fait rien comme les autres…

Le constructeur japonais semble un peu vexé de l'insuccès de son objet roulant non identifié, l'inclassable mais pas inintéressant DN-01. Ce mutant, qui pratiquait le grand écart entre moto, custom et scooter, ne connut le succès qu'auprès de ceux qui le pratiquèrent.

Que de chemin parcouru depuis la naissance de la 190 (W201) en 1982! Cette cinquième génération (W205). Chaque génération voit progresser l'habitabilité et la sécurité, mais aucune sans doute n'était arrivée à faire presque passer au second plan la gamme supérieure, la classe E. Car que lui reste-t-il, à cette classe E, presque désuète en regard de la nouvelle C, et à peine plus logeable?