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World Car of the Year 2008 : La Mazda2 remporte le trophée !

la combinaison pour réussir en Europe

Il y a trois mois, nous vous présentions l’essai en avant-première de la Mazda 6, alors uniquement dévoilée en version berline. Bien conscient qu’en Europe, les breaks et autres berlines à hayon sont très demandés, Mazda nous dévoile maintenant ces deux versions, motorisées par le diesel maison. Une combinaison plutôt heureuse…

le bonheur est dans le pré !

Légèreté ! Voilà le nouveau mot d’ordre chez Mazda ! Les ingénieurs nippons s’attèlent maintenant à réduire la masse de manière à améliorer de manière sensible les facteurs consommation, performances et tenue de route. La petite 2 suit cette ligne de conduite et présente au final, une masse en réduction de 100 kilos face à l’ancienne mouture.

l’originalité comme ligne de conduite

A une heure où les véhicules suivent la même tendance, où les mécaniques se ressemblent de plus en plus, il semble rafraîchissant de parler d’une voiture qui n’a jamais rien fait comme les autres. Une auto qui se démarque résolument du reste de la production et qui entend jouer sur son originalité pour séduire...

un SUV qui fait la part belle au sport !

Dans la catégorie des SUV – très – dynamiques, on songe souvent aux Porsche Cayenne, BMW X3 et X5 voire aux futurs Land Rover LRX et Audi Q5... Pourtant, il existe un concurrent peu connu, le Mazda CX-7, qui avance des performances étonnantes à un prix défiant toute concurrence.

Mazda 2 : maintenant aussi avec 3 portes

caractère préservé, confort augmenté

Apparue en 1990, la nippone Mazda MX5 se voulait la digne descendante des roadsters… britanniques ! Préservant leur philosophie du plaisir de conduite cheveux au vent à moindre coût, elle ajouta une dose de rigueur et de… fiabilité ! Et maintenant, elle propose même le confort d’un toit rigide escamotable. Brillante évolution indispensable ou pathétique concession au confort ?

sportive sans chichi

La formule des compactes sportives est on ne peut plus simple : prenez une petite berline à hayon, mettez-lui un moteur très puissant sous le capot et n’oubliez pas d’affiner les réglages du châssis ! Saupoudrez le tout de quelques sièges sport, d’un pédalier alu, de l’un ou l’autre stickers avec une ou plusieurs grosses sorties d’échappement et vous obtenez un engin à hautes sensations pour un tarif modéré !

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la passion au service de la raison

A entendre les ingénieurs de Mazda, il n’y en a plus que pour cet esprit Zoom-Zoom, un concept qui les pousse à améliorer les performances du véhicule dans le plus grand respect possible de l’environnement. Concrètement, cela a surtout permis à la nouvelle Mazda 6 de se montrer plus légère que l’ancienne en dépit de dimensions en hausse. Voilà qui semble plutôt de bonne augure, lorsque l’on sait que la tendance actuelle est plutôt à l’embourgeoisement et à la surcharge pondérale...

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révolution dynamique

Alors que la précédente mouture avait principalement séduit pour son habitabilité et ses nombreux côtés pratiques, voilà que la toute nouvelle Mazda 2 entend donner la priorité à l’agrément de conduite et au dynamisme. Deux notions qui vont souvent de pair mais qui sont rarement associées à une représentante du segment des citadines.

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SUV ascendant sportif

Vous aimez les SUV qui « avancent », mais la plus modeste des Porsche Cayenne reste encore largement inaccessible pour votre portefeuille ? Allez donc faire un tour en CX-7, vous risquez d’être étonnés.