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Le punch qui lui manquait

Certes, le 2 l diesel actuel de chez Mazda ne souffre d’aucune grosse lacune, mais face aux dernières réalisations allemandes, il apparaît tout de même à la traîne, surtout si l’on considère la question de la puissance spécifique. Une bonne raison pour développer un nouveau groupe qui sera d’ailleurs appelé à animer les CX7 et Mazda3. Voilà qui est chose faite, avec un moteur d’une cylindrée généreuse, mais disponible en différentes variantes de puissance.

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