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Cela en fait la Classe S la plus puissante de tous les temps, avec un 0 à 100 km/h expédié en 3,3 secondes.

Avec son van électrique, Mercedes a pensé à tout le monde, du tout petit au plus grand voyageur.

La « Baby Benz » a démocratisé la gamme Mercedes lors de son lancement en 1982.

Les acheteurs américains des modèles EQ de la marque peuvent souscrire à un abonnement fixé à 1.200 dollars par an.

Avec un temps de 6:35.183, cette "F1 de la route" détrône la Porsche 911 GT2 (991) et devient la voiture de route la plus rapide sur la Nordschleife du Nürburgring. 

Le Mercedes EQT Marco Polo sera présenté sous forme de concept le 2 décembre et entrera en production au second semestre 2023.

Lancée en 2024, elle se situera entre les actuelles CLA/Classe A Berline et la Classe C.

A l’instar de sa petite sœur Classe A, la Classe B profite aussi d’une petite cure de jouvence. Avec les mêmes ingrédients technologiques et électrifiés.

La plus petite Mercedes du catalogue s’offre une remise à niveau. Si le style n’évolue que légèrement, toutes les mécaniques à essence deviennent électrifiées. La variante plug-in gagne quant à elle en puissance et en autonomie.

Pas de panique, berline et break seront tout à fait capables de bruler de la gomme dans le plus pur style AMG !

Grâce à ce contrat, Mercedes souhaite bénéficier de la plateforme de Rivian pour créer de nouveaux vans électriques.

N’allez toutefois pas imaginer que de vieux morceaux de caoutchouc ont remplacé les poignées de porte ! En collaboration avec BASF, Mercedes a mis au point un processus de recyclage particulier.

Ce nouveau coupé étoilé devrait être le premier à étrenner l’appellation CLE chez Mercedes. Son rôle ? Remplacer à la fois les Classe C et les Classe E à deux portes.

Mercedes-Benz Group a (enfin) trouvé la formule gagnante

L’Aygo X de Toyota s’est également illustrée avec ses 4 étoiles. Petite déception en revanche pour BMW…

Un long périple conclu, de plus, en beauté par quelques tours de piste du circuit de Silverstone !

En dépit d’une apparence assez proche de celle de son prédécesseur, le nouveau GLC se veut encore meilleur en tout. L’excellence étoilée ?

Mercedes-AMG a finalement réussi son pari : mettre une hypercar équipée d’un moteur de Formule 1 sur la route. Un bolide de 1.063 ch capable de sprinter jusqu’à 352 km/h.