Mercedes AMG ― Actualités, essais et conseils

Mercedes-AMG fignole une version routière de sa pistarde GT3. Plus de puissance, plus d’appui aérodynamique et moins de poids seront naturellement au programme.

Tout le monde n’a pas forcément l’envie, ni les moyens, d’assumer les bourrades d’un V8 au tempérament furieux ! C’est pour eux que Mercedes-AMG propose une série de modèles « calmés », mais toujours dopés aux vitamines.

Les mulets des futures Mercedes Classe C Cabriolet se dévoilent de plus en plus au grand jour. Cette fois, nos photographes ont surpris les futures versions AMG ! Chaud devant !

Tremblez, propriétaires de BMW M3 et M4 : quand BMW pique avec un monstre d’homogénéité, Mercedes réplique avec un dragster détonnant ! Mais avec 510 chevaux, la bête étoilée ne deviendrait-elle pas une adepte du rodéo ? Réponse dans cet essai.

C’est un paquebot particulièrement enragé que Mercedes nous présente ! Cette S65 Cabriolet se meut en effet par le moteur le plus puissant de la gamme, un V12 biturbo de 630 chevaux !

Le futur GLC Coupé, nous l’avons déjà surpris à plusieurs reprises. Mais cette fois, il se présente à nous sous sa forme sportive 450 AMG ! Une version d’accès à la gamme AMG qui se composera également de la plus radicale 63 AMG.

La gamme Classe C va devenir une véritable famille ! Après la berline, le break et le coupé, voici le cabriolet ! Ce dernier, à en croire ces clichés, sera également décliné en version AMG.

Si vous recherchez davantage de « coffre » sous la pédale que dans la soute, les RS3 Sportback et CLA Shooting Brake 45 AMG devraient vous plaire. Leur silhouette de break de chasse impose de se contenter de petites livraisons. Mais, avec 360 ch sous le capot, vous pourrez exiger le tarif « express » !

Après le GLE Coupé 450 AMG, vient logiquement le GLE 450 AMG « tout court » ! Vous l’aurez compris, le successeur du Classe M profite lui aussi du nouveau moteur V6 badgé « AMG ».

Peu après nous avoir dévoilé la Classe C Coupé dans ses versions « sages », Mercedes nous dévoile ici quelque chose de nettement plus méchant. La C63 AMG Coupé, c’est celle qui incarne le mieux l’esprit Muscle Car dans la gamme Mercedes : coupé 4 places et un gros V8 à l’avant pouvant débiter plus de 500 chevaux !

Mercedes s’active au remplacement de l’actuelle Classe E. Et avec elle viendra la tonitruante version 63 AMG ! S’il fût une époque où le chiffre correspondait à la cylindrée (plus ou moins), les temps ont changé car la future version s’animera via un V8 de 4 litres !

La Mercedes Classe C ne connaît pas encore toutes ses variantes : après la berline et le break viendront les cabriolet et coupé. Et ceux-ci, à l’instar des versions plus familiales, seront également déclinées en sportives AMG.

Sus à la Porsche 911 ! Mercedes entend bousculer la référence, l’icône 911, en dégainant une nouvelle sportive : l’AMG GT. Si le nom est sobre, croyez-nous sur parole, l’engin est d’une grande pétulance !

Alors que les mulets de la Mercedes Classe C Coupé se font de plus en plus présents sur la route, nos espions ont réussi à surprendre la variante AMG. Une véritable arme de guerre !

En cette folle période de poisson d’avril, l’information ci-dessous doit être prise avec des pincettes. En effet, selon la filiale américaine du constructeur Mercedes-Benz, un Sprinter revu et corrigé par AMG serait prêt à prendre la route tout prochainement.

Il n’aura pas fallu attendre longtemps avant que Mercedes ne décline sa nouvelle AMG GT en une version de compétition ! Voici l’AMG GT3, qui répond au règlement FIA GT3. Au programme, des chevaux en pagaille, un tonnerre d’échappement et une carrosserie agressive au possible !

Le GLE Coupe est à peine dévoilé qu’il se voit déjà décliné en version AMG. Ici, il ne s’agit pas de la version « Sport AMG » dont nous vous avons déjà parlé (V6 de 367 chevaux), mais bien de la version AMG « tout court ». Avec un gros V8 et une paire de turbos !

A l’instar d’Audi avec ses modèles « S » et de BMW avec ses variantes « M Performance », Mercedes va lancer une gamme de modèles « AMG Sport », à mi-chemin entre les modèles de série et les versions AMG, plus rock ‘n roll !