Toute les essais Mercedes Classe E

Dacia est dans le vent. Depuis l’arrivée sur le marché en 2005 de la firme roumaine, marque sœur de Renault, plus de 100.000 Dacia sont sorties des show-rooms belges. La marque peut donc se permettre d’élargir sa gamme de produits, y compris comme ici avec une boîte automatique Easy-R.

Solide morceau que la famille Scrambler pour l'empire Ducati! Fin 2015, les ventes de la marque italienne avaient bondi de 22%. Sur 55.000 motos produites, on ne compte pas moins de 16.000 Scramblers. Ce n'est plus un succès, c'est un plébiscite, que Ducati pense être en mesure d'encore renforcer avec la Sixty2 de 400cc  qu'elle destine à un nouveau public, plus jeune et peut-être plus féminin.

Aberration? Malédiction? Bénédiction? La mode du SUV, SAV, Crossover, appelez-le comme vous voulez, suscite son lot de commentaires et de jugements, fondés ou péremptoires. A dire vrai, nous ne comptons pas parmi ses défenseurs les plus acharnés, mais certaines propositions ne manquent pas de séduction. Qu'en est-il de ce F-Pace, première incursion du félin dans ce segment ô combien porteur et rémunérateur pour les constructeurs, qui s'engouffrent à peu près tous dans ce nouvel eldorado!

Ce sont les deux dernières nouveautés du segment : l’Opel Astra et la Renault Mégane se disputent les parts de marché d’un segment capital pour les constructeurs. Laquelle est la meilleure ? Voyons cela avec vous…

Neuf ans ! Il aura fallu attendre neuf ans avant que Volkswagen ne se décide à remplacer le Tiguan ! Une période colossale dans cette industrie. Le produit final valait-il la peine de se montrer aussi patient ?

Toute auréolée de son titre de "Car of the Year", l'Astra nous revient dans sa déclinaison break, baptisée Sports Tourer. L'enjeu est de taille: le segment "compact" représente 21% des ventes en Europe, 25% en Belgique, principalement composé de cinq portes et de breaks.