Toute les essais Mercedes

Les temps changent!

Vous vous rappelez la « terrible » ? La nouvelle C 220 CDI va plus vite et consomme deux fois moins…

Suprématie germanique !

Pas facile de batailler sur le segment des coupés luxueux, lorsque l’on a un nom qui est également associé aux taxis et autres fourgons mazoutés… Pour contrer l’offensive des Aston Martin DB9, Maserati GranTurismo et futures Ferrari FF, la Mercedes CL500 joue une carte qui lui est propre… Le résultat mérite le détour…

Passionnément raisonnable

Savant mélange de sportivité et de raffinement, la SLK poursuit sa dissertation sur les compromis entamée il y a maintenant plus de quinze ans.

Balade dans le Brabant Wallon !

Une petite promenade dans le Brabant Wallon, ça vous dit ? Et si je vous emmène dans une Maybach, ça pourrait vous décider ? Un programme qui ne se refuse pas… Alors, en route !

Style brut et douceur de vivre

Apparue pour la première fois à Pékin en 2008, le GLK aura attendu le millésime 2010 pour bénéficier de l'excellent bloc 2,1 l de 204 ch sous son capot.

Finesse germanique

Une ligne de pavillon sublime, traitée en un coup de crayon, des portières sans montant et un arrière ramassé : voilà la recette du succès de la précédente CLS. Inaugurant le genre des coupés à 4 portes, la CLS a vite accédé au statut d’icône ! Au point qu’elle fût maintes fois imitée, mais sans jamais perdre de son aura. Aujourd’hui, la nouvelle venue entend bien consolider la réputation et en profite pour inaugurer quelques nouveaux équipements.

Fille du vent

La conduite d’un cabriolet offre de rares plaisirs : cheveux au vent, les effluves de saison vous caressent les narines alors que vous profitez pleinement des rayons du soleil. Un programme des plus sympathiques, mais qu’il est quasi impossible de faire profiter à toute la petite famille : assis aux places arrières, vos chérubins seront au centre des turbulences et se verront fouettés, voire giflés par le vent, de manière plus ou moins prononcée selon la vitesse… Mercedes présente ici un cabriolet assez révolutionnaire en ce genre, qui fait profiter d’un confort hors pair aux quatre places.

american star

Longue ou courte, deux ou quatre roues motrices, quatre, six ou sept places : la Classe R n’a quasiment pas de concurrentes sur le marché automobile. Est-ce pour cela qu’elle n’évolue que timidement ?

Le loup dans la bergerie...

On la croirait presque gentille… Sous sa robe argentée classique, cette E63 ne semble pas franchement différente des autres Classe E. Et puis, en s’approchant, on note quelques badges explicites et quatre sorties d’échappement, d’où s’échappe un grondement tonitruant ! Monstrueusement puissante, cette Classe E pourrait bien être la dernière d’un genre…

Salon cosy et branché

Pas seulement pour antiquaires…

Longtemps considérée comme un infatigable déménageur, la Classe E break de Mercedes est avant tout un produit de standing, à la technologie de pointe et flanquée il est vrai, d’un impressionnant volume de chargement. La nouvelle génération confirme cette tradition d’excellence.

La référence et son look statutaire

Souvent citée à titre de référence, la Mercedes Classe E a mué et se veut plus avant-gardiste que jamais. Destinée aux voyages aux longs courts, elle présente une technologie de pointe pour assurer une sécurité et un confort optimaux aux passagers. Sans oublier de respecter l’environnement… Présentation des E 220, 250 et 350 CDI.

De l’hybride à la pile à combustible !

C’est une journée un peu spéciale à laquelle Mercedes nous a convié. Le constructeur germanique nous a présenté sa vision du déplacement dans le futur ainsi que ses efforts fournis pour marier ce qui semble quasiment inconciliable : la protection de l’environnement, et la satisfaction des exigences des utilisateurs. Vision du futur…

Fibre munichoise...

Un nouveau moteur dans la gamme de la Classe C, cela pourrait passer facilement inaperçu, tant la gamme est déjà riche. Pourtant, celui-ci mérite que l’on s’y attarde d’un peu plus près. Cubant 2,1 l, comme les autres 4 cylindres diesel de la marque, il promet un rapport performances/consommation exceptionnel ! Ce que nous avons vérifié…

Finesse insoupçonnée

Elle vous paraît massive ? Ne vous fiez pas à son apparence statutaire, cette Mercedes est la voiture de production la plus aérodynamique au monde ! Une fine lame venant fendre le marché des coupés haut de gamme et qui profite d’une longue tradition de la marque étoilée en la matière.

Ambivalente

A la fois conservatrice et avant-gardiste, cette nouvelle Classe E mélange les genres en s’appuyant sur son passé pour mieux se projeter vers l’avenir. Un exercice périlleux qui nécessite une bonne dose de savoir-faire.

Le cabriolet ultime ?

Produite depuis 55 ans, la lignée des Mercedes SL a toujours représenté un summum dans le segment des roadsters. La fibre sportive n’a certes pas toujours été franchement exacerbée, mais le côté Grand Tourisme reste le credo du modèle. Alors avec cette SL500, dont le V8 approche les 400 chevaux, la fibre voyageuse qui sommeille en vous a vite fait de se réveiller !

Taillé à la serpe... mais diablement polyvalent !

Pointés du doigt par les environnementalistes, les gros SUV n’ont vraiment plus la cote. Ces engins aux dimensions déroutantes se sont donc vus rejoints dans la gamme par des modèles plus compacts, mais affichant la même volonté de vouloir voyager haut et, pourquoi pas, hors des sentiers battus. Avec les BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 et j’en passe, Mercedes s’attaque donc également à ce marché, avec un GLK qui semble taillé à la serpe !

Version éco à l’essence !

Chez Mercedes, l’appellation BlueEFFICIENCY désigne des modèles retravaillés pour contenir au mieux les valeurs de consommation et d’émissions. Deux Classe C ainsi nommées sont donc proposées : l’une s’équipe classiquement d’un diesel, l’autre, plus surprenante, s’anime via un moteur essence à compresseur ! Et dans les faits ?

Opération recyclage !

Un gros recyclage que cette Mercedes CLC ! En effet, sous cette fringante carrosserie se cache un Coupé Sport, un modèle apparu en 2001 sur base de la Classe C. En dépit de dehors affriolants, cette Mercedes cache donc des dessous d’une ancienne génération...