Toute les essais Mercedes

En matière de break, Mercedes sait de quoi il parle. En effet, cela fait 50 ans qu’il abreuve le marché de ses breaks haut de gamme. Le dernier en date est-il digne de ses ancêtres ?

Pour ceux que la version atomique E63 au V8 survolté effraye, Mercedes-AMG propose une déclinaison plus calme de sa Classe E, animée par un V6 de plus de 400 chevaux ! Déjà de quoi frissonner ?

Certes, opter pour une limousine allemande assure déjà une présence indéniable. Mais pour être vraiment branché, rien de tel qu’en retenir la motorisation hybride rechargeable. Et ce n’est pas votre comptable qui dira le contraire ! Mais laquelle est la mieux armée pour séduire : la BMW 740 Le ou la Mercedes S500e L ?

Vous devrez regarder à deux fois pour le remarquer, mais la Mercedes CLA a reçu un léger lifting en début d’année. Nous en avons pris les clés pour voir ce qui a changé…

Avis à ceux qui n'aiment pas cette période sombre de l'année : les journées commencent à nouveau à se rallonger. Et même si l’hiver n’est pas encore vraiment entamé, sachez que cette Mercedes Classe C Cabriolet vous permet de rouler sans abri dans le froid glacial !

Audi renoue avec le numéro 2 dans sa nomenclature. Mais au précédent « A », la marque aux anneaux préfère cette fois lui accoler un « Q ». Voilà donc Audi prêt à en découdre avec le GLA de Mercedes au royaume des crossovers de poche, version premium.

Si la brutalité de la version AMG frappe l’imagination, dans notre pays, la Mercedes Classe E se vend, le plus souvent avec le moteur de base. Cette nouvelle E200d sera placée un échelon sous l'E220d.

Il y a des années, cela aurait été impensable : un cabriolet ou un coupé sportif avec un moteur diesel ! Aujourd’hui, nous raisonnons autrement car le moteur diesel ne fait plus figure d’exception…

Cela faisait 45 ans que Mercedes n’avait plus osé tronçonner son vaisseau amiral. Avec cette nouvelle génération de Classe S, Mercedes reprend une vieille habitude et nous offre une variante décapotable. De quoi nous faire oublier les premiers frimas de cet hiver ?

Mercedes décline pour la première fois sa Classe C en cabriolet. Voilà une rivale toute désignée pour la BMW Série 4 découvrable. Mais lequel de ces coupé/cabriolet endosse le mieux l’étiquette d’agent double ?

L’introduction du communiqué de presse nous met directement dans l’ambiance : « le break le plus intelligent jamais construit par Mercedes ». La toute nouvelle Classe E Break est de plus, lancée exactement 50 ans après la toute première Mercedes break. Qu’ont-ils appris, ces Allemands, durant un demi-siècle ?

Allez, ne chipotons pas : vous désirez le sommet en matière de cabriolet ? Voilà, vous l’avez devant vous ! D’autres questions ? Comment ça roule ? Ben, embarquez avec nous !

La concurrence est mieux armée et plus nombreuse que jamais, mais Mercedes ne veut pas voir son règne vaciller. Pour cette nouvelle Classe E, Mercedes a mis les petits plats dans les grands et nous propose un véritable festival technologique.

Un nouveau nom, mais pas vraiment un nouveau modèle pour autant ! Cette nouvelle SLC se présente comme un facelift de la précédente SLK. Reste à savoir si ce modèle a les dents suffisamment longues que pour affronter une solide concurrence…

Dans le monde des roadsters, la Mercedes SL a toujours tenu une place à part. Moins ouvertement orientée vers le sport que ses concurrentes, elle hisse le confort parmi ses plus importantes priorités, ce qui en fait une redoutable GT ! A l’occasion de son facelift, elle ne manque toutefois pas de s’encanailler un brin tout en se remettant au goût du jour.

La nouvelle nomenclature de Mercedes a permis à la Classe S de connaître une déclinaison SUV : le GLS. La recette est simple : le confort princier de la berline et les capacités en tout terrain d’un SUV.

Le renouvellement de la gamme de Mercedes a également permis de remplir une niche supplémentaire. Aux côtés du GLE Coupé, basé sur le SUV GLE, nous retrouvons aujourd’hui le GLC Coupé, reposant quant à lui sur les dessous d’un GLC. En un mot : ce GLC Coupé ira donc directement affronter le BMW X4. Avec quelles armes ?

Avant, il y avait le GLK. Un SUV taillé à la serpe, avec une tronche reconnaissable entre mille. Pour le remplacer, Mercedes rentre dans le rang, adoucit les angles et nous présente un GLC nettement plus proche d’une Classe C.