Toute les essais Mercedes GLS

La vie en Twizy, au quotidien, est-ce possible ? Une question toute simple, mais à laquelle ma conscience professionnelle m’imposait de répondre… Voici donc le récit d’une semaine passée en sa compagnie !

La famille Cruze s’agrandit, au sens propre comme au figuré ! Après les berlines 4 portes et 5 portes avec hayon, voici le dernier rejeton : le Station Wagon, soit, le break ! Et avec ce dernier, une belle liste de modifications viennent s’ajouter dans la gamme !

Payer 406.000£ (hors taxes!) pour une Nissan, voilà qui peut surprendre! 630.000€ TVA comprise, de quoi s'offrir une Rolls Phantom Coupé ET une Ferrari 458 Italia ou une Lambo Avatador ET une Ferrari F12 Berlinetta…

Un gros moteur dans une petite carrosserie ! Une formule enthousiasmante, qui n’est certes plus vraiment à l’ordre du jour, mais qui débouche souvent sur des produits bourrés de caractère ! Rencontre avec une M135i, qui ressuscite l’esprit des premières M3 et autres 323i !

Apparue cet hiver, la Triumph Tiger Explorer ne semble viser qu'un seul objectif: briser l'hégémonie d'une certaine BMW 1200GS, inépuisable source d'inspiration pour les ingénieurs britanniques, qui ont heureusement conservé leur architecture moteur fétiche: le trois cylindres!

Après dix ans d'un règne sans partage et avec l'arrivée (enfin!) de vrais concurrents, le Tmax devait évoluer. Dès lors se posait la question pour les responsables nippons: comment?

Dans la gamme Skoda, il y a comme un petit trou, entre la Fabia et l’Octavia ! Un fossé désormais comblé avec cette Rapid qui n’arrivera sur les marchés qu’à la fin de l’année, mais que nous avons déjà pu essayer !

C'est peu dire qu'avec la Série 5, BMW propose une familiale particulièrement aboutie. Une 520d a déjà de quoi satisfaire la majorité d'entre nous, alors que dire d'une 535d?

Dans le monde des GT, l’Empire britannique contre attaque ! En complétant sa gamme vers le bas avec sa Continental GT V8, Bentley nous offre un ticket d’entrée vers un univers de confort et de prestige. A l’inverse, Jaguar gravit des échelons avec sa XKR-S, une supersportive haute en couleurs et qui entend détrôner l’indétrônable… Rencontre avec deux titans !

Après le 125 et le 350, voici le 500 qui nous arrive, enrichi d'une suspension arrière à mono amortisseur horizontal commandé par biellette, et par la "Piaggio Multimedia Platform", un innovant système permettant d'accéder à une foule d'informations sur le X10 via un iPhone!