Mercedes ― Actualités, essais et conseils

Le Classe G n’est toujours pas à la retraite. Depuis 1979, la “Geländewagen” est une valeur sûre de la gamme Mercedes. Il s’offre même désormais deux nouvelles séries spéciales. 

Nous nous doutions bien que Mercedes n’allait pas se contenter du GLC43 AMG au V6 biturbo de 367 chevaux comme seule version sportive de son SUV. Voici donc le grand frère, avec deux cylindres et beaucoup de chevaux en plus…

L’actuel GLE n’est jamais qu’un facelift (costaud, certes…) du précédent Classe M. Mais Mercedes s’active au remplacement de ce modèle par un véhicule entièrement neuf !

En matière de break, Mercedes sait de quoi il parle. En effet, cela fait 50 ans qu’il abreuve le marché de ses breaks haut de gamme. Le dernier en date est-il digne de ses ancêtres ?

Vous devrez regarder à deux fois pour le remarquer, mais la Mercedes CLA a reçu un léger lifting en début d’année. Nous en avons pris les clés pour voir ce qui a changé…

Voici les premiers clichés de la version de production de la Mercedes-AMG GLC 63. Cette version très pimentée du SUV Mercedes abrite un moteur aussi rageur que sonore !

Audi renoue avec le numéro 2 dans sa nomenclature. Mais au précédent « A », la marque aux anneaux préfère cette fois lui accoler un « Q ». Voilà donc Audi prêt à en découdre avec le GLA de Mercedes au royaume des crossovers de poche, version premium.

La future génération de Mercedes Classe A devrait arriver sur le marché à la fin de l’année prochaine. Ce qui signifie que ses dérivés CLA et GLA ne seront pas présentés dans l’immédiat. Mais Mercedes sait nous faire patienter en entreprenant un restylage du GLA actuel !

A l’instar des Volvo V90 Cross Country et autres Audi A6 All Road, la Mercedes Classe E Break se dédouble en une version aventurière : la « All-Terrain ».

L’introduction du communiqué de presse nous met directement dans l’ambiance : « le break le plus intelligent jamais construit par Mercedes ». La toute nouvelle Classe E Break est de plus, lancée exactement 50 ans après la toute première Mercedes break. Qu’ont-ils appris, ces Allemands, durant un demi-siècle ?

La toute nouvelle Mercedes Classe E n’a pas encore dévoilé toutes ses cartes. Certes, il existe déjà une version 43 AMG, mais celle-ci est animée par un V6 biturbo et n’annonce « que » 400 chevaux. Un peu trop sage pour une Mercedes AMG ? On vous rassure, la version « 63 » au V8 biturbo est bel et bien prévue ! Voici un avant-goût, façon « Photoshop »…

Le coupé SUV de milieu de gamme de Mercedes se voit lui aussi piqué par le département sportif AMG. Avec 367 chevaux sous le capot, un V6 qui chante dans les échappements et une transmission revue pour assurer un côté plus « guilleret », ce modèle s’annonce comme le plus ludique de la gamme GLC Coupé !

Mercedes s’affaire à intégrer une niche encore inexploitée, celle des breaks « crossover » ! Voici donc un mulet de la future Mercedes Classe E All Terrain.

La nouvelle nomenclature de Mercedes a permis à la Classe S de connaître une déclinaison SUV : le GLS. La recette est simple : le confort princier de la berline et les capacités en tout terrain d’un SUV.

Le renouvellement de la gamme de Mercedes a également permis de remplir une niche supplémentaire. Aux côtés du GLE Coupé, basé sur le SUV GLE, nous retrouvons aujourd’hui le GLC Coupé, reposant quant à lui sur les dessous d’un GLC. En un mot : ce GLC Coupé ira donc directement affronter le BMW X4. Avec quelles armes ?

Mercedes nous présente la version break de la toute nouvelle Classe E ! La bonne nouvelle, c’est que le style est nettement plus dynamique qu’auparavant. La mauvaise, c’est que le coffre perd quelques litres en terme de volume…

Nous savions que sa présentation était imminente et voilà qui est fait ! Le Mercedes GLC Coupé profite du Salon de New York pour se dévoiler à nous. Cette variante plus sportive du GLC défie le concurrent munichois : le BMW X4 !

La gamme AMG n’en finit pas de s’étendre ! Voici venu le temps des SUV, avec une version pimentée du GLC. Pimentée et non sauvage, car nous n’y trouvons point de V8 biturbo et la transmission intégrale est préservée.

Nos photographes ont réussi à surprendre un camion transportant ce mulet de GLC Coupé. Bonne nouvelle, ce dernier est à peine camouflé !

Avant, il y avait le GLK. Un SUV taillé à la serpe, avec une tronche reconnaissable entre mille. Pour le remplacer, Mercedes rentre dans le rang, adoucit les angles et nous présente un GLC nettement plus proche d’une Classe C.